ABD Hava Kuvvetleri, insansız hava araçlarının muharebe yeteneklerini geliştirmede tarihi bir adım atarak, jet motorlu bir muharip insansız hava aracından ilk kez canlı bir havadan havaya füze fırlattı. 15 Temmuz 2026 tarihinde yapılan açıklamaya göre, Anduril tarafından geliştirilen YFQ-44A platformu, Kaliforniya'daki Mojave Çölü üzerindeki kısıtlı hava sahasında bir AIM-120 Gelişmiş Orta Menzilli Havadan Havaya Füze'yi (AMRAAM) başarıyla ateşledi.
Bu test, mürettebatlı savaş uçaklarıyla birlikte görev yapmak üzere tasarlanan insansız hava araçlarının geliştirilmesinde önemli bir ilerlemeyi işaret ediyor. Hava Kuvvetleri, YFQ-44A'nın hedefleme ve fırlatma dizisini tamamen otonom olarak gerçekleştirdiğini, ancak ateşleme kararının bir insan operatörün kontrolünde kaldığını belirtti. Hava Kuvvetleri, Müşterek Muharip Uçak (CCA) programı kapsamında geliştirilen bu platformların silahları otonom olarak kullanmayacağını ve herhangi bir silah sistemini serbest bırakma kararının her zaman insan operatörde kalacağını vurguladı.
Müşterek Muharip Uçak (CCA) Programı ve Otonominin Rolü
Gerçekleştirilen test, 412. Test Kanadı'na bağlı Hava Üstünlüğü Birleşik Test Gücü tarafından yürütüldü. Bu ekip, askeri personel, devlet çalışanları ve yüklenicilerden oluşuyor. Testler, 2026 yılının başlarında, YFQ-44A'nın silahı taşıdığı atışsız uçuşlarla başlamış, ardından uçak ile füze arasındaki veri bağlantısı ve operatör komutlarının simüle edilmiş bir ortamda doğru şekilde yürütülüp yürütülmediği değerlendirilmişti. Savaş Bakanlığı'nın Kritik Büyük Silah Sistemleri Doğrudan Raporlama Portföy Yöneticisi General Dale White, "Bu yılın başlarında atışsız taşımadan bu silah salımına geçiş, programın olgunluğunu gösteriyor ve dijital entegrasyon modellerimizi gerçek verilerle doğrulamamızı sağlıyor" dedi.
YFQ-44A, başlangıçta Fury olarak bilinen ve Hava Kuvvetleri'nin Müşterek Muharip Uçak (CCA) programının ilk aşaması için seçilen iki platformdan biri. Program kapsamında General Atomics Aeronautical Systems tarafından geliştirilen YFQ-42A da test ediliyor. Bu platformlar, keşif, elektronik harp ve havadan havaya muharebe gibi görevleri mürettebatlı savaş uçaklarıyla birlikte yürütmek üzere tasarlandı. Hava Kuvvetleri, nispeten uygun maliyetli bu insansız uçakların, yüksek derecede korunan hava sahalarına mürettebatlı avcı uçaklarının önünden uçarak pilotlar için riski azaltabileceğini belirtiyor.
Geleceğe Yönelik Hızlı Gelişim ve Stratejik Önemi
Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı General Ken Wilsbach, bu testi Müşterek Muharip Uçak programında "önemli bir sonraki adım" olarak nitelendirdi ve "Savaşçıya yetenekler sunmaya bir adım daha yaklaştık" ifadelerini kullandı. Hava Kuvvetleri, YFQ-44A'nın fırlattığı AIM-120 füzesinin fiziksel olarak bir hava hedefini vurup vurmadığını açıklamadı; hedefi "dijital" ve olayı "canlı atış testi" olarak tanımlayarak, füzenin fırlatıldığını ancak angajmanın simüle edilmiş bir hedef takibine dayandığını belirtti.
Anduril'in YFQ-44A'sı silahları kanatlarının altında harici olarak taşırken, General Atomics'in YFQ-42A tasarımı, radar izini azaltabilen dahili bir silah bölmesi kullanıyor. Hava Kuvvetleri, bu uçakları tamamen otonomdan ziyade "yarı otonom" olarak tanımlıyor. Birçok uçuş ve görev görevini sınırlı doğrudan kontrolle yerine getirmeleri bekleniyor, ancak insan unsuru her zaman döngüde kalacak. Hava Kuvvetleri, CCA'yı geleneksel mürettebatlı avcı programlarından daha hızlı ve daha fazla sayıda sahaya sürmeyi hedefliyor; bunun için daha kısa geliştirme döngüleri ve tehditler değiştikçe güncellenebilen yazılımlar kullanılacak. Hava Kuvvetleri, YFQ-44A'nın operasyonel hizmete ne zaman gireceğine dair bir tarih açıklamadı.
