Yunanistan hava sahasında seyreden bir Ryanair uçağında yaşanan ve bir yolcunun pencere kırılması sonucu kısmen dışarı çekilme tehlikesi atlattığı ciddi olay, uluslararası havacılık camiasının dikkatini çekti. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu (NTSB), 16 Temmuz 2026 tarihinde yaptığı açıklamayla, bu olayın soruşturmasına liderlik edeceğini duyurdu. Olayın Yunanistan hava sahasında meydana gelmesine rağmen, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) Ek 13 kuralları uyarınca, kazanın meydana geldiği ülkenin soruşturmayı başka bir ülkeye devretme yetkisi bulunuyor. Bu devir, uluslararası havacılık güvenliği soruşturmalarında sıkça rastlanan bir iş birliği modelini temsil ediyor.
Olayın Detayları ve Yolcunun Durumu
10 Temmuz 2026 tarihinde gerçekleşen olayda, görgü tanıkları bir Ryanair yolcusunun uçak penceresinin havada parçalanmasının ardından emniyet kemeri sayesinde büyük bir tehlikeden kurtulduğunu belirtti. Yolcu, kısmen uçağın dışına çekilirken, yanındaki diğer yolcular tarafından tutularak daha kötü bir durumun önüne geçildi. Görgü tanıklarının ifadelerine göre, yolcunun "tüm başı, boynu ve omuzları pencerenin dışındaydı" ve bu durum, kabin basıncı kaybının yolcu üzerindeki potansiyel etkisini gözler önüne serdi. ERT News tarafından yayımlanan bir haberde ise, pencerenin bir motor parçasının çarpması sonucu kırıldığına dair bilgiler alındığı kaydedildi; bu iddia, soruşturmanın odak noktalarından biri olacak. Olay, Malta Air tarafından Ryanair adına işletilen, 9H-QEU tescilli, 18 yaşındaki bir Boeing 737-800 tipi dar gövde uçakta yaşandı. Çift CFM International CFM56 motorlu uçak, Selanik Uluslararası Havalimanı (SKG) ile Almanya'daki Memmingen Havalimanı (FMM) arasındaki seferini icra ediyordu.
Uluslararası Soruşturma ve Havacılık Kuralları
NTSB'den yapılan açıklamada, Yunanistan Hava ve Demiryolu Güvenliği Soruşturma Kurumu'nun (Hellenic Air and Rail Safety Investigation Authority) soruşturmayı NTSB gibi uluslararası alanda saygın ve deneyimli bir kuruma devretme kararı aldığı belirtildi. NTSB bu devri kabul ederek soruşturmanın liderliğini üstlendi. Yunanistan ise bu soruşturmada Akredite Temsilci olarak aktif rol oynayacak. ICAO Ek 13, uçak kazalarının ve ciddi olayların soruşturulması için uluslararası standartları ve tavsiye edilen uygulamaları belirler. Bu delegasyon, uluslararası havacılık güvenliği protokollerinin ve ICAO'nun belirlediği çerçevelerin etkin bir şekilde işleyişini göstermesi açısından önem taşıyor. Olayın kesin nedenleri, uçak penceresinin neden parçalandığı ve iddia edilen motor parçası çarpmasının doğruluğu, NTSB liderliğindeki detaylı soruşturma sonucunda netlik kazanacak. Bu soruşturma, havacılık güvenliği standartlarının gözden geçirilmesi, uçak bakımı ve operasyonel prosedürlerin iyileştirilmesi ve benzer olayların önüne geçilmesi adına kritik bulgular sunması bekleniyor.
