Bell, ABD Ordusu'nun Gelecek Uzun Menzilli Taarruz Uçağı (FLRAA) programı kapsamında geliştirilen MV-75 Cheyenne tiltrotorunun üretiminde önemli ilerlemeler kaydettiğini duyurdu. Şirket, ilk MV-75 test uçağı için nacelle yapılarını tamamlayarak kanatlarla birleştirmeye başlarken, uçağın kritik dişli kutusu sistemlerinin testlerine de start verdi. Bu gelişmeler, ABD Ordusu'nun UH-60 Black Hawk filosunun büyük bir kısmının yerini alacak olan yeni nesil hava aracının ilk uçuşuna bir adım daha yaklaştığını gösteriyor.
Yapısal Entegrasyon ve Üretim Süreci
Bell'in Teksas'taki Amarillo Montaj Merkezi'ne ulaşan ilk nacelle yapıları, burada uçağın kanatlarıyla birleştirilmeye başlandı. Şirket, tasarım, takım üretimi, imalat ve montaj süreçlerinin tamamında dijital mühendislikten faydalandığını vurguluyor. Daha önce, Bell, Haziran 2026'da ilk iki MV-75 kanat yapısını tamamlamıştı. Kanatlar ve nacelle'lerin birleştirilmesinin ardından, bu ana bileşenler, Bell'in Kansas'taki Wichita Montaj Merkezi'nde yapımı devam eden gövde ile entegre edilecek. ABD Ordusu, Nisan 2026'da uçağa başlangıçta "Cheyenne II" adını vermiş olsa da, hem ordu hem de Bell artık hava aracından sadece "Cheyenne" olarak bahsediyor.
Kritik Sistem Testleri Hız Kesmiyor
MV-75'in güç ve tahrik sistemlerinin kalbi olan dişli kutuları da test aşamasına geçti. Bu dişli kutuları, motorlar ve nacelle'ler için elektrik jeneratörlerini, hidrolik pompaları ve soğutma fanlarını çalıştırıyor. Dişliler ve muhafazalar, Bell'in Teksas, Fort Worth'taki İmalat Teknolojisi Merkezi'nde üretilirken, testler şirketin Teksas, Grand Prairie'deki yeni MV-75 Tahrik Sistemi Test Laboratuvarı'nda gerçekleştiriliyor. Bu tesisin inşasına 2023 yılında başlanmıştı. Güç ve tahrik sisteminin diğer bileşenleri ise harici tedarikçilerden geliyor. Collins Aerospace, Nisan 2026'da ana güç üretimi ve ara bağlantı tahrik sistemlerini sağlamak üzere seçilirken, Rolls-Royce ise MV-75'in AE 1107F motorlarının yer testlerine Aralık 2025'te başlamıştı.
Uçuş Kontrol ve Kokpit Sistemlerinde Son Durum
Bell, Teksas, Arlington'daki Silah Sistemi Entegrasyon Laboratuvarı'nda MV-75'in uçuş kontrol bilgisayarları, genel amaçlı bilgisayarlar, aktüatör tahrik ünitesi, elektrikli bileşenler ve geniş alan ekranlarını entegre ediyor. Mart 2024'te açılan bu tesis, yazılım ve uçak içi sistemlerin uçağa monte edilmeden önce test edilmesi amacıyla kullanılıyor. Öte yandan, ABD Ordusu pilotları da kokpitin geliştirilmesine katkı sağlıyor. Mayıs 2026'da, 101. Muharip Havacılık Tugayı'ndan pilotlar, Alabama, Redstone Arsenal'daki simülatörlerde MV-75'in pilot ekranlarını değerlendirerek pilot iş yükü üzerindeki etkilerine odaklandı. Bu geri bildirimlerin, uçağın detaylı tasarımına yön vermesi bekleniyor. Bell, kaydedilen son ilerlemelerin ilk MV-75 test uçağını tamamlanmaya yaklaştırdığını belirtse de, uçuş testleri için henüz bir takvim açıklanmadı.
