Küresel ticari havacılık sektörünün iki dev üreticisi Airbus ve Boeing, 2026 yılının ilk yarısına ait uçak teslimat rakamlarını kamuoyuyla paylaştı. Açıklanan verilere göre, Avrupalı uçak imalatçısı Airbus, bu dönemde gerçekleştirdiği 351 ticari uçak teslimatıyla ABD'li rakibi Boeing'i geride bırakarak liderliğini pekiştirdi. Boeing ise aynı süreçte 305 adet ticari uçağı müşterilerine ulaştırdı.
Airbus Dar Gövde ve Geniş Gövde Segmentlerinde Liderliğini Pekiştirdi
Airbus, 2026 yılının ilk yarısında toplam 351 ticari uçağı havayolu şirketlerinin filolarına kattı. Bu teslimatların 127'si Avrupa merkezli müşterilere yapılırken, 224'ü Avrupa dışındaki pazarlara yönlendirildi. Şirketin bu dönemdeki performansında, özellikle dar gövdeli uçak segmentindeki güçlü talebin etkisi belirleyici oldu.
Tek koridorlu uçak ailesi olan A319neo, A320neo ve A321neo modellerinden oluşan A320neo ailesi, toplam 271 adetlik teslimatla Airbus'ın en büyük payını oluşturdu. Bu uçakların 105'i Avrupa'daki operatörlere, 166'sı ise Avrupa dışındaki havayollarına teslim edildi. Bölgesel ve kısa-orta menzilli operasyonların vazgeçilmezi olan A220 ailesinden ise A220-100 ve A220-300 modelleri dahil olmak üzere 44 uçak müşterilere ulaştırıldı; bunların 10'u Avrupa içine, 34'ü ise Avrupa dışına gönderildi.
Geniş gövdeli uçak segmentinde de Airbus, 2026'nın ilk yarısında toplam 36 uçak teslimatı gerçekleştirdi. Uzun menzilli uçuşlarda tercih edilen A350 ailesinden 26 uçak teslim edilirken (5'i Avrupa, 21'i Avrupa dışı), A330 ailesinden ise 10 uçak (7'si Avrupa, 3'ü Avrupa dışı) havayolu filolarına katıldı.
Boeing, 737 MAX ve 787 Dreamliner ile Pazardaki Yerini Korudu
ABD merkezli uçak üreticisi Boeing ise 2026 yılının ilk altı ayında toplam 305 ticari uçak teslimatı gerçekleştirdi. Boeing'in teslimat stratejisinde Avrupa dışındaki pazarların ağırlığı dikkat çekti; şirket, Avrupa'ya 68 uçak teslim ederken, 237 uçağı Avrupa dışındaki müşterilerine gönderdi.
Boeing'in teslimat performansının ana lokomotifi, tek koridorlu 737 MAX ve 737 serisi modelleri oldu. Bu aileden toplam 243 adet uçak teslim edildi ve bu rakam, şirketin toplam ticari uçak teslimatlarının yaklaşık yüzde 80'ini teşkil etti. 737 ailesi teslimatlarının 50'si Avrupa'ya, 193'ü ise Avrupa dışı pazarlara yapıldı.
Geniş gövdeli yolcu uçağı pazarında ise Boeing, 787 Dreamliner ailesiyle güçlü bir duruş sergiledi. 787-8, 787-9 ve 787-10 modellerinden oluşan Dreamliner ailesinden yılın ilk yarısında 40 uçak teslimatı yapıldı. Bu uçakların 15'i Avrupa'daki havayollarına, 25'i ise Avrupa dışındaki müşterilere ulaştırıldı. Ayrıca Boeing, kargo ve özel görev uçakları segmentinde de teslimatlarını sürdürdü. 767-300F kargo uçağından 7 adet (tamamı Avrupa dışı) ve 777F kargo uçağından 15 adet (3'ü Avrupa, 12'si Avrupa dışı) teslimat gerçekleştirildi.
2026 yılının ilk yarısındaki bu teslimat rakamları, Airbus'ın toplamda Boeing'in önünde yer aldığını bir kez daha gösterdi. Airbus, özellikle A320neo ailesindeki yüksek üretim ve teslimat kapasitesiyle liderliğini sürdürürken, Boeing ise 737 MAX ve 787 Dreamliner modelleriyle küresel pazardaki rekabet gücünü muhafaza etti. Havacılık sektörünün iki devi arasındaki bu çekişmeli yarışın, yılın ikinci yarısında yeni siparişler, üretim kapasitesi zorlukları, tedarik zinciri dinamikleri ve havayolu şirketlerinin filo modernizasyon planları doğrultusunda daha da yoğunlaşarak devam etmesi bekleniyor.
