Avrupalı uçak üreticisi Airbus, sektörde yakından takip edilen A321neo modelinde yeni bir kalite kusuruyla karşı karşıya. Edinilen bilgilere göre, uçakların gövde yapısının iç kısmındaki korozyon direncini azaltabilecek bu kusur, hem halihazırda havayollarına teslim edilmiş hem de üretim hatlarında bulunan yüzlerce dar gövde uçağını etkiliyor.
A321neo Filosunda Korozyon Riski ve Etkilenen Uçak Sayısı
The Air Current tarafından ilk kez duyurulan bu kalite problemi, Airbus operatörleri veya uçuş güvenliği açısından doğrudan bir risk teşkil etmiyor. Ancak konuya yakın kaynaklar, gizli nitelikteki bu bilgileri paylaşırken, kusurun 500'den fazla uçağı etkilediğini belirtiyor. Bu rakamın yaklaşık 250'si, Avrupa, ABD ve Çin'deki Airbus tedarik zincirinde, farklı üretim aşamalarında bulunan ve teslimat bekleyen A321neo jetlerini kapsıyor.
Airbus, The Air Current'e yaptığı açıklamada, sorunun kaynağının açıklanmayan bir İkinci Kademe tedarikçiden kaynaklandığını doğruladı. Şirket, "bazı standart yeniden işleme süreçleri sırasında, gövdenin alt ön bölümünde bulunan stringer'lardaki yüzey korumasında bir sapma tespit edildiğini ve bunun belirli sayıda A321 uçağını etkilediğini" ifade etti. Yetersiz korozyon koruması uygulamasından kaynaklanan bu durum, Airbus'ın orta vadeli teslimat programı üzerinde ciddi bir baskı oluşturabilir. Eğer bu kusur, uçaklar teslim edilmeden önce Airbus tarafından giderilmezse, havayollarının önümüzdeki yıllarda hizmet içi denetimler ve yeniden işleme operasyonları yapması gerekecek.
Airbus'ın Üretim Zorlukları ve Teslimat Hedefleri
Bu kalite kusuru, Airbus'ın son dönemde yaşadığı üretim aksaklıkları zincirinin yeni bir halkası olarak öne çıkıyor. Şirket, A320 ailesi uçaklarının üretimini aylık 75 adede çıkarmayı hedeflerken, motor tedarikindeki sıkıntılar ve hatalı üretilmiş gövde panelleri gibi sorunlarla da mücadele ediyor. Bu aksaklıklar, Airbus'ın 2026 yılı için belirlediği 850 ila 890 uçaklık toplam teslimat hedefinin orta noktasına ulaşma hızını yavaşlatmış durumda. Avrupalı üretici, Ağustos ayı sonu itibarıyla 475 uçak teslimatı gerçekleştirdiğini rapor etmişti ve dördüncü çeyrekteki geleneksel teslimat artışına hazırlanırken Eylül ayı sevkiyatlarını önümüzdeki ayın başında açıklayacak.
The Air Current'ın edindiği bilgilere göre, Airbus, bu son kalite kusuruna rağmen tam yıl teslimat hedeflerinde bir değişiklik beklemiyor. Ancak sektör uzmanları, bu tür sorunların uzun vadede üretim kapasitesi ve tedarik zinciri üzerindeki etkilerini yakından izlemeye devam ediyor.
