Havacılık devi Airbus, 21 Ekim 2026 tarihinde Cargo Facts Sempozyumu'nda açıkladığı 2026 Kargo Küresel Pazar Tahmini ile küresel kargo uçağı filosunun önümüzdeki yirmi yılda önemli bir büyüme kaydedeceğini duyurdu. Toulouse merkezli üreticinin öngörülerine göre, dünya genelindeki özel kargo uçağı filosu 2026'daki 2.360 adetten 2045 yılına kadar %46'lık bir artışla 3.460 uçağa ulaşacak.
Bu genişleme sürecinde, toplamda 2.670 yeni kargo uçağına ihtiyaç duyulacağı belirtiliyor. Bu ihtiyacın 1.580 adedi eski modellerin filodan çıkarılması ve yenilenmesi için, 1.090 adedi ise pazar büyümesini karşılamak amacıyla gerçekleşecek. Talep edilen 2.670 kargo uçağının 1.140'ı tek koridorlu, 860'ı orta büyüklükte geniş gövdeli ve 670'i ise büyük geniş gövdeli uçaklardan oluşacak. Üretim yöntemleri açısından ise 970 uçağın sıfırdan üretilmesi, 1.700 uçağın ise yolcu uçaklarından kargo uçağına dönüştürülmesi bekleniyor.
Küresel Ticaret ve E-ticaretin Lokomotif Rolü
Airbus'ın analizlerine göre, uzun vadeli ticaretin yıllık bileşik büyüme oranı (CAGR) %2,9 seviyesinde seyrederken, küresel hava kargo trafiğinin önümüzdeki yirmi yıl boyunca yıllık %3,2 oranında büyümesi bekleniyor. Yüksek yakıt fiyatları, devam eden jeopolitik çalkantılar ve tedarik zinciri kısıtlamalarına rağmen hava kargo sektörünün dikkate değer bir direnç sergilediği vurgulanıyor. Hava kargosu, küresel ticaret hacminin ağırlık bazında %1'inden daha azını oluştursa da, değer bazında toplam ticaretin %30'undan fazlasını taşıyarak, pazara en hızlı ulaşması gereken ürünler için hayati bir taşıma modu olduğunu kanıtlıyor. Son üç yılda, hava kargoyla taşınan bilgisayar ve yüksek teknoloji ürünlerinin değeri iki katına çıkarak 2026'da %15'e ulaştı. E-ticaretin yükselişi ve bazı ürünler için deniz taşımacılığına alternatif olarak hava kargonun tercih edilmesi de bu büyümenin önemli itici güçleri arasında yer alıyor.
Bölgesel Talep ve Yeni Nesil Filo Yapısı
Uluslararası hava kargo trafiğinde Asya-Pasifik bölgesi liderliğini sürdürecekken, Kuzey Amerika'ya giden rotalar yıllık %3,8'lik büyüme oranıyla en büyük pazar dilimini oluşturacak ve bunu Avrupa rotaları takip edecek. Airbus, bu rotaların en yeni kargo uçağı olan A350F ile verimli bir şekilde işletilebileceğini belirtiyor. Talep edilen 2.670 kargo uçağının bölgesel dağılımına bakıldığında ise Kuzey Amerika 925 uçak ve Asya-Pasifik 850 uçak ile toplam küresel talebin üçte ikisini oluşturacak. Avrupa ve BDT bölgesinin 515, Latin Amerika'nın 165, Orta Doğu'nun 125 ve Afrika'nın 90 uçağa ihtiyaç duyacağı öngörülüyor. Önümüzdeki 20 yıl içinde, önceki nesil kargo uçaklarının artan bir şekilde filodan çekilerek yerlerini A350F gibi yeni üretim modelleri ve A320, A321, A330 ailelerinden yolcu-kargo dönüşümü (P2F) yapılan yüksek verimli yeni nesil kargo uçaklarına bırakacağı ifade ediliyor. Bu dönüşümün operatörlere yakıt tüketimini düşürme ve karbon emisyonlarını azaltma konusunda önemli faydalar sağlayacağı vurgulanıyor.
