ABD'li uçak üreticisi Boeing'in yeni nesil kargo uçağı 777-8F modeli, Hindistan ve Afrika'dan gelen potansiyel yeni siparişlerle havacılık gündeminde önemli bir yer tutuyor. Hindistan merkezli kargo havayolu Afcom Holdings, 2 Eylül'de Bombay Borsası'na yaptığı bildirimle, Boeing ile 4 adede kadar 777-8F kargo uçağı alımını öngören bir Mutabakat Zaptı (MoU) imzaladığını duyurdu. Bu gelişme, henüz kesin sipariş niteliği taşımasa da, şirketin üst düzey yöneticisi Deepak Parasuraman'ın 4 uçaklık hedefi doğrultusunda filolarını modernize etme ve kapasitelerini artırma arayışını ortaya koyuyor.
Afcom Holdings'in Filo Modernizasyonu ve Kapasite Artışı
Afcom Holdings'in mevcut filosunda, yolcu uçaklarından dönüştürülmüş ve ortalama yaşı yaklaşık 26 olan üç adet Boeing 737-800F bulunuyor. Şirketin 777-8F'leri filoya katma planı, kargo kapasitesinde önemli bir artış sağlamanın yanı sıra, 10 saati aşan uzun menzilli operasyonlar için de kapı aralayacak. Bu stratejik hamle, Afcom'un bölgesel ve uluslararası kargo pazarındaki rekabet gücünü artırma potansiyeli taşıyor. Anlaşmanın kesinleşmesi durumunda Afcom, Boeing 777-8F siparişi veren ilk Hintli havayolu olarak havacılık tarihinde yerini alacak.
Ethiopian Airlines ve Küresel Kargo Pazarındaki Rekabet
Boeing'in 777-8F için görüştüğü bir diğer önemli oyuncu ise Afrika'nın önde gelen kargo operatörlerinden Ethiopian Airlines. Reuters'ın aktardığı bilgilere göre, Boeing, Ethiopian Airlines ile sekiz adede kadar 777-8F ve iki adet mevcut nesil 777F kargo uçağının alımı konusunda görüşmeler yürütüyor. Ethiopian Airlines, daha önce 2022 yılında beş adet B777-8F için bir Mutabakat Zaptı imzalamış ancak bu anlaşma o dönemde kesin siparişe dönüşmemişti. Son dönemde görüşmelerin yeniden hız kazandığı belirtilirken, şirket aynı zamanda rakip üretici Airbus'ın A350F modelini de değerlendirerek filo planlamasında çok yönlü bir yaklaşım sergiliyor.
Boeing'in 777-8F Stratejisi ve Üretim Sürekliliği
Boeing'in yeni nesil kargo uçağı 777-8F için aldığı siparişlerin sayısı şimdiden 80'in üzerine çıkmış durumda. Şirket, 777X programındaki gecikmeler nedeniyle mevcut 777F üretim hattının 2027 sonrasında da aktif kalabilmesi için ABD Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) gerekli izinleri almaya çalışıyor. Bu çaba, yeni nesil 777-8F hizmete girene kadar müşterilerini kaybetmemek ve küresel kargo pazarındaki kapasite sürekliliğini sağlamak açısından Boeing için kritik bir öneme sahip. Potansiyel yeni siparişler, bu geçiş döneminde Boeing'in kargo uçağı pazarındaki liderliğini pekiştirmesine yardımcı olabilir.
