Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), 31 Ağustos 2026 tarihinde yayımladığı güncel Conflict Zone Information Bulletin (CZIB) bültenleriyle Ürdün ve Lübnan hava sahalarına yönelik uçuş uyarılarında önemli değişikliklere gitti. Bu esneme kararları, Ürdün ordusunun aynı gün şafak vakti sekiz füzeyi engellediğini duyurması ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin (BAE) İran'dan gelen bir insansız hava aracını etkisiz hale getirmesi gibi bölgesel güvenlik olaylarıyla aynı zamana denk geldi.
Ürdün Hava Sahası İçin Risk Seviyesi Düşürüldü
EASA'nın Ürdün için revize ettiği CZIB, daha önceki Amman Uçuş Bilgi Bölgesi'nden (FIR) tamamen kaçınılması yönündeki tavsiyeyi kaldırdı. Önceden, havayollarının Amman FIR'da herhangi bir irtifada veya uçuş seviyesinde operasyon yapması yasaklanmıştı. Yeni düzenlemeyle birlikte, operatörlerden potansiyel riskleri göz önünde bulundurmaları, güncel risk değerlendirmelerini ve acil durum planlarını sürdürmeleri, ayrıca devlet otoritelerinin talimatlarına kısa sürede uyum sağlamaya hazır olmaları isteniyor. EASA, sivil uçuşlara yönelik riski 'yüksek' yerine 'orta' olarak değerlendirdi ve bültenin geçerliliğini 30 Eylül 2026 tarihine kadar uzattı.
Bu değişikliğin temel nedeni olarak, Temmuz 2026'da gözlemlenen askeri kinetik aktivitedeki sürekli artışın ardından Ağustos 2026'da herhangi bir kinetik aktivitenin gözlemlenmemesi gösterildi. EASA bülteni, Ürdün makamlarının çatışmayla ilgili herhangi bir hava sahası kısıtlaması veya rota kapanışı yayımlamadığını da belirtiyor. Bu durum, aktivitenin yeniden başlaması halinde operatörlerin taktiksel çakışma önleme (deconfliction) için hazırlıklı olması gerektiği anlamına geliyor. EASA'nın bu kararının alındığı gün, Ürdün Silahlı Kuvvetleri resmi sözcüsü, devlet haber ajansı Petra aracılığıyla yaptığı açıklamada, 31 Ağustos 2026 şafağında krallığın hava sahasına giren sekiz füzenin hava savunma sistemleri tarafından engellendiğini ve vatandaşlara veya mülke tehdit oluşturmadan önce imha edildiğini bildirdi.
Lübnan ve Körfez Bölgesindeki Güncel Havacılık Durumu
EASA, Lübnan için yayımladığı bülteni de revize ederek Beyrut Refik Hariri Uluslararası Havalimanı (BEY) için bir istisna tanıdı. Buna göre, operatörler, yaklaşmanın deniz üzerinden başladığı ve kalkışın deniz üzerinde sona erdiği durumlarda Beyrut'a uçuş yapabilir veya Beyrut'tan kalkış gerçekleştirebilirler. Ancak bu operasyonlar, güncel risk değerlendirmesi ve sürekli risk izleme koşuluna tabi tutulacak. Bu istisna dışında, Lübnan hava sahası hala 'yüksek riskli' olarak değerlendirilmeye devam ediyor. EASA, Ağustos 2026'da, özellikle Güney Lübnan'da tekrarlayan ateşkes ihlallerinin gözlemlendiğini belirtti.
Bölgedeki bir diğer önemli gelişme ise Birleşik Arap Emirlikleri'nden geldi. BAE Savunma Bakanlığı, 31 Ağustos 2026 tarihinde yaptığı açıklamada, BAE Hava Kuvvetleri'nin ülkenin karasuları üzerinde İran yönünden yaklaşan bir insansız hava aracını tespit ederek angaje olduğunu duyurdu. Bu olay, EASA'nın 14 Temmuz 2026'da havayollarına Bahreyn, Kuveyt, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'ni kapsayan Körfez hava sahasından kaçınmaları yönünde yaptığı genel uyarının ardından yaşandı.
Her iki revize edilmiş bülten de, daha erken bir gözden geçirme yapılmadığı takdirde 30 Eylül 2026 tarihine kadar geçerliliğini koruyacak. EASA'nın Conflict Zone Information Bulletin'leri (CZIB) tavsiye niteliğindedir ve Komisyon Yönetmeliği (EU) 965/2012'ye tabi operatörler ile EASA yetkisine sahip üçüncü ülke operatörleri için geçerlidir. Ulusal otoriteler ise kendi hava sahaları üzerindeki kontrol yetkilerini sürdürmektedir.
