Düşük maliyetli havayolu easyJet, 23 Temmuz 2026 tarihinde açıkladığı son finansal sonuçlarında, Orta Doğu'daki çatışmanın ve bunun yakıt fiyatları üzerindeki etkisinin kârlılığını ciddi şekilde olumsuz etkilediğini duyurdu. Şirketin ikinci çeyrek vergi öncesi kârı, geçen yılki 382 milyon dolar (286 milyon sterlin) seviyesinden bu yıl 113 milyon dolara (85 milyon sterlin) gerileyerek %70'lik kayda değer bir düşüş yaşadı.
easyJet tarafından yapılan açıklamada, bu düşüşün temel nedenleri arasında “yüksek yakıt fiyatları” ve “Mart ayında başlayan Orta Doğu çatışmasının ardından tüketici talebindeki azalma ile gerçekleşmemiş yakıt tedarik sorunlarına ilişkin tüketici endişesi” gösterildi. Havayolu, önceki yıla kıyasla yakıt maliyetlerinde 140 milyon dolarlık (105 milyon sterlin) bir artışla karşılaştığını belirtti. Bu artışın, korunmasız yakıt tüketimi kısmındaki yüksek fiyatlardan kaynaklandığı ve yakıt fiyatlarının Nisan ayında metrik ton başına yaklaşık 1.800 dolara kadar yükseldiği ifade edildi.
Yakıt Hedging Stratejileri ve Operasyonel Performans
Şirket, yakıt maliyetlerindeki dalgalanmalara karşı korunma stratejilerini de açıkladı. easyJet, 2027 mali yılının ilk yarısı (H127) için yakıt ihtiyacının %62'sini metrik ton başına ortalama 754 dolardan, ikinci yarısı (H227) için ise %37'sini metrik ton başına 777 dolardan sabitlediğini duyurdu. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 20 Temmuz 2026 tarihindeki piyasa fiyatı metrik ton başına 1.275 dolar seviyesindeydi. Bu hedging oranları, şirketin gelecekteki yakıt maliyetlerini bir ölçüde öngörülebilir kılmayı hedeflediğini gösteriyor.
easyJet CEO'su Kenton Jarvis, çeyrek boyunca Orta Doğu çatışmasının ve bunun yakıt fiyatları ile rezervasyon eğilimleri üzerindeki etkisini yönetmeye devam ettiklerini belirtti. Jarvis, fiyatlandırmanın cazip olduğunu, bunun da uçuş ve tatil rezervasyonlarında güçlü bir son dakika talebi yarattığını ifade etti. Ayrıca, operasyonel performansın mükemmel olduğunu ve müşteri memnuniyeti seviyelerinin arttığını ekledi. Jarvis, tüketici güveni arttıkça, yaz dönemi için doluluk oranı farkının kapandığını ve müşterilerin seyahate öncelik vermeye devam etmesiyle rezervasyon eğrisinin uzadığını gözlemlediklerini dile getirdi.
Kapasite Artışı ve Liderlik Değişiklikleri
Geleceğe yönelik olarak easyJet, Mevcut Koltuk Kilometre (ASK) kapasitesinin yıllık bazda %6, koltuk kapasitesinin ise yıllık %3 oranında artmasını beklediğini bildirdi. Bu, havayolunun zorlu piyasa koşullarına rağmen büyüme hedeflerini sürdürdüğüne işaret ediyor.
Finansal sonuçlarla birlikte easyJet, üst düzey yönetim kadrosunda da önemli değişiklikler duyurdu. Şirketin Operasyon Direktörü (COO) David Morgan'ın mevcut görevinden emekli olarak easyJet pilotu olarak uçuş görevine geri dönme kararı aldığı açıklandı. Morgan'ın yerine, mevcut Ticari Direktör (CCO) Sophie Dekkers, 1 Eylül 2026 tarihine kadar geçici COO olarak görev yapacak. Bu tarihte, Norwegian Air Shuttle'ın İcra Dışı Direktörü olan Daniel Skjeldam, easyJet'e kalıcı CCO olarak katılacak.
easyJet, Skjeldam'ın atanmasının, şirketin yeni sadakat programını başlatmaya hazırlandığı, premiumlaşma ve kurumsal seyahat yoluyla ek gelir fırsatlarını artırmaya odaklandığı ve ağının sürekli büyümesi ve optimizasyonu açısından heyecan verici bir döneme denk geldiğini belirtti. Geçtiğimiz ay Apollo ve Castlelake'ten devralma tekliflerine konu olan havayolu, bu stratejik hamlelerle gelecekteki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.
