Brezilyalı uçak üreticisi Embraer, Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı öncesinde yayımladığı "Market Outlook 2026" raporuyla, önümüzdeki 20 yıllık bölgesel havacılık pazarının geleceğine ışık tuttu. Şirket, 2045 yılına kadar 150 koltuk altı segmentte toplam 8.500 yeni ticari uçağın teslim edileceğini ve bu pazarın 650 milyar dolarlık bir değere ulaşacağını öngörüyor. Rapor, artan yolcu trafiği, yeni ekonomik merkezlerin yükselişi ve küçük pazarlara yönelik doğrudan uçuş talebinin bu segmentteki uçaklara olan ihtiyacı önemli ölçüde artıracağını ortaya koydu.
Küresel Trafik Asya'ya Kayıyor, Bölgesel Büyüme Hız Kesmiyor
Embraer'in analizine göre, küresel hava yolu yolcu trafiği 2045 yılına kadar yıllık ortalama %3,7 oranında büyüyecek. Bu büyümenin bölgesel dağılımında Çin %5,2 ile başı çekerken, Orta Doğu %4,6, Afrika %4,4, Latin Amerika ve Karayipler %4,3, Asya-Pasifik ise %4,1'lik oranlarla dikkat çekiyor. Avrupa %2,7 ve Kuzey Amerika %2 ile daha ılımlı bir büyüme sergileyecek. Raporun en çarpıcı bulgularından biri ise küresel yolcu trafiğinin ağırlık merkezinin Asya'ya kayacak olması. 2045 sonunda küresel trafiğin %40'ının Asya-Pasifik ve Çin'de gerçekleşeceği tahmin edilirken, Avrupa ve Kuzey Amerika'nın toplam payının %37'de kalacağı öngörülüyor. Embraer Ticari Havacılık Başkanı ve CEO'su Arjan Meijer, üretim, ticaret ve sermaye akışlarındaki değişimlerin geleceğin hava yolu ağlarını şekillendireceğini belirterek, yeni üretim merkezleri ve bölgesel değer zincirlerinin gelişmesiyle yüksek frekanslı ve doğrudan hava bağlantılarına olan talebin artacağını vurguladı. Ayrıca, değişen turizm alışkanlıklarının da havayollarını büyük aktarma merkezleri yerine küçük şehirler arasında doğrudan uçuşlar düzenlemeye yönlendirdiği ifade edildi.
150 Koltuk Altı Uçaklara Yoğun Talep ve Kargo Pazarının Yükselişi
Embraer'in 2045 yılına kadar öngördüğü 8.500 uçaklık teslimat tahmininde en büyük payı Kuzey Amerika alıyor. Bölge, 2.670 uçaklık taleple küresel ihtiyacın yaklaşık %31'ini oluşturacak. Onu sırasıyla Avrupa ve Bağımsız Devletler Topluluğu (1.870), Çin (1.470), Asya-Pasifik (1.050), Latin Amerika (740), Afrika (370) ve Orta Doğu (330) takip ediyor. Raporda, havayollarının stratejilerini büyük aktarma merkezleri arasındaki yüksek kapasiteli hatlardan ziyade, küçük şehirleri birbirine bağlayan nokta-nokta uçuşlara doğru kaydıracağı belirtiliyor. Bu durum, 150 koltuk altındaki bölgesel ve dar gövdeli uçakların havayollarının filo ve sefer ağı planlamasında giderek daha kritik bir rol üstleneceğinin altını çiziyor. Embraer, ticari havacılık pazarının yanı sıra kargo segmentine de değindi. E-ticaretin hızla büyümesi, bölgesel lojistik ağlarının genişlemesi ve hızlı teslimat talebindeki artışın, 40 tonun altındaki standart gövdeli kargo uçakları segmentinde yeni dönüşüm ve uçak ihtiyacını desteklemeye devam edeceği öngörülüyor. Bu, havayolları ve kargo operatörleri için yeni fırsatlar sunuyor.
