ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) Yöneticisi Bryan Bedford, belirli eski Cessna Citation jetlerinde tek pilotlu operasyonlara imkan tanıyabilecek alternatif yaklaşımları incelemeye istekli olduğunu belirtti. Bu açıklama, FAA'in daha önce bu tür uçuşlara izin veren muafiyetleri geri çekme kararını savunurken, havacılık sektöründe önemli bir tartışma başlattı. Bedford, Las Vegas'ta düzenlenen NBAA-BACE 2026 etkinliğindeki 'Meet the Regulators' oturumunun açılışında yaptığı birebir görüşmede, ek uçak sertifikasyonu gibi bir yaklaşımın daha fazla tartışılmasını memnuniyetle karşıladığını ifade ederek, bu süreci 'ilginç' ve 'incelenmeye değer' olarak nitelendirdi.
Muafiyetlerin İptali ve Gerekçeler
FAA'in 29 Eylül 2026'da yürürlüğe giren politikası, tek pilotlu operasyonlar için verilen eğitim muafiyetlerinin sona ermesine ve mevcut onayların iptal edilmesine yol açtı. Bu muafiyetler, normalde iki pilot gerektiren belirli Citation modellerini, uygun niteliklere sahip pilotların tek başına uçurmasına olanak tanıyordu. Etkilenen modeller arasında Citation ve Citation I, Citation II, S/II, V, Ultra, Bravo, Encore ve Encore+ gibi popüler iş jetleri bulunuyor.
FAA, 2024 yılında başlattığı bir incelemenin, eksik kayıtlar, muafiyet koşullarını karşılamayan eğitimler ve sahte kayıtlar da dahil olmak üzere uygunsuz denetimler ortaya çıkardığını belirtti. Birçok Part 61 muafiyet sahibinin, uyumsuzluk veya bilgi taleplerine yanıt vermemesi nedeniyle onaylarını kaybettiği veya uzatma taleplerinin reddedildiği açıklandı. Kurum ayrıca, yapılan kaza analizlerinin muafiyetlerin artık eşdeğer bir güvenlik seviyesi sağlamadığı sonucuna vardığını da ekledi. FAA, ilk Citation tek pilot muafiyetini 1984 yılında vermiş, zamanla eğitim sağlayıcıları, pilotları eğitmek ve denetlemek için onaylar alarak, nitelikli uçakları tek başına işletmek için gerekli yetkilendirmeleri sağlamışlardı.
Güvenlik Odaklı Alternatif Arayışları
NBAA Hükümet İlişkileri Kıdemli Başkan Yardımcısı Kristie Greco Johnson, tartışmayı yönetirken, ek eğitim ve ek tip sertifikasının ileriye dönük bir yol olabileceği olasılığını gündeme getirdi. Johnson, NBAA'in etkilenen operatörler için seçenekleri belirlemek üzere Citation Jet Pilots Association ile çalıştığını ifade etti. Ancak FAA Yöneticisi Bedford, herhangi bir alternatifin FAA'in güvenlik gereksinimlerini karşılaması gerektiği konusunda kararlı. Bedford,
