Hindistan'ın hızla büyüyen bölgesel havayolu taşıyıcısı FLY91, havacılık sektöründe önemli yankı uyandıran bir hamleyle, 40 adet ATR 72-600 tipi uçak için yaklaşık 1 milyar dolar değerinde kesin sipariş verdiğini duyurdu. 3 Eylül 2026 tarihinde açıklanan bu anlaşma, son on yılın en büyük ATR siparişi olmasının yanı sıra, bölgesel bir havayolu tarafından verilen en büyük sipariş olarak havacılık tarihine geçti.
Goa merkezli havayolunun filosunu beş yıl içinde mevcut altı uçaktan 60 uçağa çıkaracak olan bu genişleme, 2027 ile 2032 yılları arasında gerçekleştirilecek teslimatlarla tamamlanacak. Bu rekor sipariş, ATR'nin 2026 yılındaki toplam sipariş alımını 54 uçağa yükselterek, yılın bitmesine üç aydan fazla bir süre kala 2025 yılındaki toplam net siparişlerini şimdiden geride bırakmasını sağladı.
FLY91'ın Filo Genişlemesi ve Pazar Stratejisi
FLY91'ın operasyonlarına başlamasından henüz üç yıl geçmeden gelen bu dev sipariş, havayolunun Hindistan'ın büyük ölçüde keşfedilmemiş bölgesel pazarındaki potansiyele olan güvenini yansıtıyor. Resmi olarak Just Udo Aviation Private Limited adıyla kayıtlı olan FLY91, şu anda Maharashtra, Karnataka, Andhra Pradeş ve Kerala gibi eyaletlerdeki ikinci ve üçüncü kademe şehirleri ile Lakşadiv Adaları dahil olmak üzere 13 noktayı birbirine bağlayan haftalık 280'den fazla uçuş gerçekleştiriyor.
Kurucu, Genel Müdür ve CEO Manoj Chacko'ya göre, havayolu tek bir önerme üzerine inşa edildi: Hindistan'ın gelişmekte olan şehirleri doğrudan ve verimli bir şekilde birbirine bağlayan odaklanmış, özel bir bölgesel havacılık ağına ihtiyacı var. Chacko, "Bu 40 uçaklık sipariş, bir sonraki genişleme aşamamız için bir katalizördür. ATR 72-600, ağımız için ideal işletme ekonomisi sunuyor" ifadelerini kullandı.
Hindistan'ın Bölgesel Havacılık Potansiyeli ve ATR'nin Rolü
ATR'nin kendi Mobilite Monitörü verilerine göre, Hindistan genelinde her yıl yaklaşık 4,6 milyar şehirlerarası yolculuk yapılıyor, ancak bunların yalnızca yaklaşık %3'ü hava yoluyla gerçekleşiyor. Bu durum, bölgesel havacılık için muazzam bir fırsatın ölçeğini gözler önüne seriyor. Bilet fiyatlarının uygunluğunun kritik olduğu ve yakıtın işletme maliyetlerinin önemli bir payını oluşturduğu bir pazarda, ATR 72-600, kısa bölgesel rotalar için ideal bir iş gücü olarak konumlanıyor.
Airbus ve Leonardo'nun ortak girişimi olan ATR, turboprop uçaklarının benzer büyüklükteki bölgesel jetlere göre %45 daha az CO2 emisyonu yaydığını belirtiyor. Bu durum, Hindistan'ın bölgesel bağlantı hedeflerini büyütürken önemli bir çevresel ve ekonomik avantaj sunuyor. ATR CEO'su Nathalie Tarnaud Laude, şirketin FLY91'ın bir sonraki gelişim aşamasını desteklemekten gurur duyduğunu belirterek, bu genişlemenin Hindistan hükümetinin UDAN programı aracılığıyla bölgesel bağlantıyı güçlendirme hedefiyle yakından örtüştüğünü vurguladı. Laude, "ATR 72-600, eşsiz ekonomi, verimlilik ve güvenilirliği bir araya getirerek havayollarının uygun fiyatlı biletler sunarken milyonlarca yolcuyu Hindistan genelindeki fırsatlara bağlamasını sağlıyor" dedi.
Hindistan Sivil Havacılık Bakanı Kinjarapu Ram Mohan Naidu, bu siparişi ülkenin daha geniş havacılık stratejisi içinde değerlendirerek, bölgesel bağlantının "Hindistan'ın havacılık büyüme hikayesinin temel bir sütunu" olduğunu ifade etti. Naidu, bölgesel kapasiteye yapılan bu ölçekteki yatırımların, özellikle hükümetin UDAN 2.0 olarak bilinen bölgesel bağlantı şemasının bir sonraki aşamasını uygulamaya koymasıyla, daha fazla ikinci ve üçüncü kademe şehri ulusal ekonomik ana akıma dahil etmede hayati bir rol oynayacağını belirtti. ATR, genişleyen bölgesel ağın, hava yolculuğunun daha önce gerçekçi bir seçenek olmadığı milyonlarca Hintli için 35 milyona kadar ek yolcuyu destekleyebileceğini tahmin ediyor.
FLY91 Yönetim Kurulu Başkanı ve havayolunun ana yatırımcısı Convergent Finance'ın Yönetici Ortağı Harsha Raghavan, bu siparişin belirleyici bir dönüm noktası olduğunu söyledi. Convergent Finance, Hindistan'ın büyüme hikayesi ve bölgesel havacılığın potansiyeli gibi iki güçlü fırsatın birleşimiyle hareket ederek, FLY91'ı kuruluşundan itibaren desteklemişti. Raghavan, "Bölgesel bağlantının, gelişmekte olan ekonomik merkezleri, işletmeleri ve toplulukları ülke genelinde birbirine bağlayarak Hindistan'ın bir sonraki büyüme aşamasının kritik bir etkinleştiricisi olacağına inanıyoruz" şeklinde konuştu.
