Idaho eyaletindeki Driggs-Reed Memorial Havalimanı'nda (DIJ) meydana gelen dikkat çekici bir olayda, bir Cirrus Vision Jet tipi özel jet, inşaat nedeniyle uçuşa kapalı olan bir pistten kalkış yapmaya çalışırken kaza geçirdi. 14 Ağustos 2026 tarihinde, yerel saatle 06:30 sularında gerçekleşen bu olayda, uçaktaki bir yolcu yaralanırken, hava aracında ciddi hasar oluştu. Yetkililer, kazanın nedenlerini ve pilotun kapalı pist bölümüne neden girdiğini belirlemek üzere soruşturma başlattı.
Kapalı Piste Giriş ve Kaza Anı
Driggs Şehri tarafından açıklanan detaylara göre, kaza anında Cirrus Vision Jet (kayıtlara göre N71KD kuyruk numaralı uçak), 4 numaralı pistten kalkış yapma girişiminde bulundu. Ancak pistin bir bölümü, havalimanı inşaat projesi kapsamında birkaç haftadır kapalıydı. Normalde 7.301 feet uzunluğundaki pistin bu bölümü, kısaltılarak kalkış için 3.850 feet'lik bir alan bırakmıştı. Şehir yetkililerinin ifadelerine göre, Vision Jet kapalı bölüme girerek inşaat halindeki kısımdan kalkış yapmaya çalıştı.
Driggs Belediye Başkan Yardımcısı Doug Self yaptığı açıklamada, "Pilot, inşaat alanına yaklaşırken uçağı yavaşlatmayı başardı ancak inşaat malzemeleriyle çarpışmayı önleyemedi" dedi. Federal Havacılık İdaresi (FAA) de uçağın inşaat halindeki piste girerek çakıla çarptığını ve iniş takımlarının çöktüğünü doğruladı. Kazada yaralanan bir yolcu, ambulansla yerel bir hastaneye sevk edildi; yaralanmanın boyutu hakkında henüz bilgi verilmedi. FAA kayıtlarına göre N71KD tescilli uçak, Maryland merkezli Vision71 Technologies şirketine ait.
NOTAM ve Havacılık Güvenliği Bağlamı
Driggs-Reed Memorial, kontrol kulesi bulunmayan (nontowered) bir havalimanı olması nedeniyle pilotların kendi sorumluluklarının daha yüksek olduğu bir işletmedir. Havalimanı yetkilileri, inşaat projesi hakkında pilotlara çalışmalar başlamadan haftalar önce bilgi verildiğini ve pistin kısmi kapanışını detaylandıran bir Uçuşa Elverişlilik Bildirimi (NOTAM) 5 Ağustos tarihinde yayımlandığını belirtti. Söz konusu NOTAM, 04/22 numaralı pistin güneybatı yönündeki 3.451 feet'lik kısmının 5 Eylül'e kadar kapalı olduğunu açıkça belirtiyordu. Ayrıca, 04 numaralı pist için 3.850 feet kalkış koşu mesafesi, kalkış mesafesi ve hızlanma-durdurma mesafesi mevcut olduğu da NOTAM'da yer alıyordu.
Soruşturmayı yürüten yetkililer, Cirrus Vision Jet'in neden kapalı pist bölümüne girdiğini veya pilotun NOTAM kısıtlamasından haberdar olup olmadığını henüz açıklamadı. Bu olay, özellikle kontrol kulesi olmayan havalimanlarında pilotların NOTAM'ları ve yerel uyarıları dikkatle takip etmesinin havacılık güvenliği açısından ne denli kritik olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
