İtalya'nın Bari Limanı'nda Haziran 2026'nın başlarında Fransız plakalı bir minibüste ele geçirilen üç adet Akeron tanksavar füzesi, havacılık ve savunma sanayii gündemine oturdu. Füzelerin üreticisi MBDA, yaptığı açıklamada söz konusu mühimmatın canlı atışa hazır savaş başlığına sahip olmadığını, aksine inert test birimleri olduğunu iddia etti. Ancak İtalyan makamları, ilk incelemelerin ardından bu füzeleri 'savaş silahı' olarak sınıflandırdı ve minibüsün 46 yaşındaki Fransız sürücüsü Regis Claude Albert Normand'ı 9 Haziran 2026'dan bu yana gözaltında tutuyor.
Olayın kamuoyuna yansıması, Bari yargıcı Valeria Isabella Valenzi tarafından verilen bir gözaltı emrinin İtalyan medyasına sızmasıyla 25 Ağustos 2026 tarihinde gerçekleşti. Bu durum, olayın üzerinden iki buçuk aydan fazla bir süre geçtikten sonra ortaya çıktı. İtalya'nın mali ve gümrük polisi Guardia di Finanza, Patras, Yunanistan'dan gelen Superfast II feribotundan inen minibüsü durdurmuştu. Yapılan aramada, fırlatma tüpleri ve tanksavar silah sistemlerinin taşınmasında kullanılan beş adet konteyner bulundu. Yargı emrine göre, konteynerlerden biri boşken, bir diğerinde güdüm sistemi, itki veya savaş başlığı bulunmayan inert bir eğitim füzesi vardı. Kalan üç konteynerin her birinde ise MBDA France tarafından üretilen birer Akeron füzesi yer alıyordu.
Bari'deki Füze Krizi ve İtalyan Makamlarının Tespiti
İtalyan ordusu uzmanları, ele geçirilen üç füzeyi detaylı bir incelemeye tabi tuttu. Toplanan deliller ışığında, füzeler 'savaş silahı' olarak sınıflandırıldı. Konteynerler üzerinde bulunan mavi bantlar, NATO konvansiyonlarına göre patlayıcı bileşen içermeyen eğitim mühimmatını işaret etse de, müfettişler bu bantların orijinal işaretler olmadığını, yüksek patlayıcılı zırh delici mühimmat için kullanılan sarı ve siyah renkleri gizleyen çıkarılabilir yapışkan bantlar olduğunu tespit etti.
MBDA France, 27 Ağustos 2026 tarihinde France Télévisions'a yaptığı açıklamayla kendi bakış açısını sundu. Şirket sözcüsü, ele geçirilen ürünlerin inert test modelleri olduğunu belirtirken, hepsinin savaş başlığı olmadığını belirten işaretlemeyi taşımadığını da kabul etti. MBDA ayrıca, taşıyıcının bu tür materyalleri taşımak için yetkilendirildiğini ve daha önce de MBDA ile çalıştığını vurguladı.
MBDA'nın Savunması ve Girit Testleriyle Bağlantı
Minibüs sürücüsü Normand, limanda üç adet uluslararası sevk irsaliyesi ibraz etti. Savunması daha sonra ticari evrakları ve MBDA France'a savaş materyalleriyle ilgili faaliyetler için 2025 yılında verilen bir Fransız hükümet yetki belgesini mahkemeye sundu. Ancak yargıç, belgelerdeki damga ve tarihlerdeki tutarsızlıkları gerekçe göstererek ek soruşturma yapılmasına hükmetti. Ayrıca, İtalyan yasalarının askeri ekipman taşımacılığı için zorunlu kıldığı izinlerin ne limanda ne de mahkeme önünde ibraz edilmediğini kaydetti. Normand, müfettişlere füzelerin Girit'te tamir edildiğini ve bunları MBDA France'a geri götürdüğünü ifade etti.
Bu iddialar, MBDA'nın Girit'te gerçekleştirdiği test kampanyasıyla dikkat çekici bir şekilde örtüşüyor. MBDA ve Yunan insansız hava aracı üreticisi Altus LSA, 6 Şubat 2024'te bir mutabakat zaptı imzalamış ve bu kapsamda Akeron MP füzesinin Atlas 8 Heavy Lifter platformuna entegrasyonu üzerinde çalışmaya başlamıştı. 2 Haziran 2026 tarihinde, Normand'ın gözaltına alınmasından sadece günler önce, MBDA ve Altus LSA, Girit'teki NATO Füze Atış Tesisi'nde Kerveros programı kapsamında ilk fırlatma testlerini gerçekleştirdi. Altus LSA'dan yapılan açıklamaya göre, bu testlerde '1. Aşama mühimmatına kadar' tanımlanan birimler de dahil olmak üzere inert Akeron MP füzeleri kullanıldı. Bu kronoloji, MBDA'nın kargonun Yunanistan'dan dönen test materyali olduğu yönündeki açıklamasını desteklese de, ne MBDA ne de Altus LSA, Bari'de ele geçirilen füzelerin Girit'teki testlerde kullanılan birimler olduğunu kamuoyuna doğrulamadı.
