6 Eylül 2026 tarihinde Miami Uluslararası Havalimanı'nda (MIA) meydana gelen üzücü bir olayda, Amazon Air adına sefer yapan 21 Air'e ait bir Boeing 767-300 kargo uçağı, iniş sırasında pistten çıkarak ciddi sonuçlara yol açtı. Flightradar24 takip verilerine göre, N1997A tescilli uçağın pistin kullanılabilir yüzeyini terk ettiği anda hala 112 knot (yaklaşık 207 kilometre/saat) hızla ilerlediği tespit edildi. Bu yüksek hız, uçağın havaalanı sınırlarını aşarak halka açık bir yola savrulmasına, araçlara çarpmasına ve yerde bulunan en az beş kişinin hayatını kaybetmesine neden oldu.
Kaza Anı ve İlk Bulgular
San Juan, Porto Riko'daki Luis Muñoz Marín Uluslararası Havalimanı'ndan kalkan ve iki saat on bir dakikalık bir uçuşun ardından yerel saatle 13:53'te Miami'ye iniş yapan Flight 7598 sefer sayılı uçak, pist 30'dan çıkış yaptı. Pistten yaklaşma hızına yakın bir süratle ayrılması, uçağın duruş sistemlerinde ciddi bir erken başarısızlığa işaret ediyor. 21 Air filosuna Ocak 2025'te katılan ve Prime Air renklerinde uçan, 32 yaşındaki Boeing 767-33A(ER) tipi uçak, 2015 yılında yolcu uçağından kargo konfigürasyonuna dönüştürülmüştü ve iki adet General Electric CF6-80C2 motoruyla güçlendirilmişti.
Kaza anındaki meteorolojik raporlar (METAR), havalimanı üzerinde gök gürültülü fırtınaların olduğunu, rüzgarların 190 dereceden 17 knot hızla estiğini ve zaman zaman 26 knot'a kadar kuvvetlendiğini, ayrıca 2.000 feet'te kümülonimbus bulutlarının bulunduğunu gösteriyor. Bu durum, pist yüzey koşulları ve frenleme performansının soruşturmanın temel inceleme alanlarından biri olacağını düşündürüyor. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Mayıs 2026'da Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA), 2008-2022 yılları arasında yaşanan 11 pistten çıkma olayını inceledikten sonra ıslak pist rehberliğini gözden geçirmesi yönünde baskı yapmıştı. İniş noktası, itki ters çevirici ve spoiler performansı, patinaj önleyici fonksiyon ve iniş ağırlığı da incelenecek diğer kritik faktörler arasında yer alıyor.
Can Kayıpları ve Soruşturma Süreci
Uçak, pist güvenlik alanını ve çevre çitini aştıktan sonra yola ulaşmış, bir Amazon deposuna hizmet veren otoparkın yakınında iki yarı römorkun yanında durabilmişti. Miami-Dade İtfaiye ve Kurtarma ekipleri, olay yerine 60'tan fazla birim ve yaklaşık 200 personel sevk ederek on hastaya müdahale etti ve beşini hastaneye kaldırdı. Çarpılan bir aracın altından bir kişi kurtarılırken, tehlikeli madde ekipleri bir motoru kapatarak yakıt sızıntısını kontrol altına aldı. Hastaneye kaldırılanlardan üçünün durumunun kritik olduğu bildirildi. Uçağın iki pilotu kazadan sağ kurtuldu. Yetkililer, hayatını kaybedenlerin kimliklerini ve uçakta mı yoksa yerde mi olduklarını henüz açıklamadı.
Bu olay, Kasım 2025'te Louisville yakınlarındaki endüstriyel bir bölgeye düşen ve yerde on iki kişinin ölümüne neden olan UPS Flight 2976 kazasının ardından, bir yıldan kısa bir süre içinde ABD'de havalimanı çevresi dışında can kaybına yol açan ikinci kargo uçağı kazası olma özelliğini taşıyor. NTSB Başkanı Jennifer Homendy liderliğindeki bir ekip, soruşturmayı yürütmek üzere olay yerinde bulunuyor ve ilk bilgilendirme 7 Eylül 2026'da yapılacak. Boeing de soruşturmaya destek veriyor. Greensboro, Kuzey Karolina merkezli 21 Air, Amazon ve DHL için sözleşmeli 767 seferleri düzenliyor. Şirketin CEO'su Keith Winters, federal müfettişlerle iş birliği yaptıklarını belirtti. Amazon'un bu tür uçuşlar için kendi hava operatörü sertifikasına sahip olmadığı, 2019'daki Atlas Air Flight 3591 kazasının arkasındaki sözleşmeli yapıya benzer bir durum olduğu biliniyor. Kaza nedeniyle yerel saatle 14:30 civarında uygulanan yer trafiği durdurma (ground stop) yaklaşık üç saat sonra kaldırıldı ve dört pistten ikisi yeniden açıldı, ancak akşam saatlerinde ortalama varış gecikmeleri yaklaşık altı buçuk saate ulaştı.
