SunExpress'in 2027 yaz sezonu planları çerçevesinde İzmir'den Romanya'nın başkenti Bükreş'e ve Moldova'nın başkenti Kişinev'e iki yeni tarifeli sefer hattı açacağı bildirildi. Havayolu şirketinin yayımlanan uçuş tarifelerine yansıyan bu gelişme, Ege Bölgesi'nin uluslararası hava bağlantılarını Doğu Avrupa yönünde güçlendirme hedefi taşıyor. Yeni rotalar, SunExpress'in stratejik büyüme adımlarından biri olarak dikkat çekiyor.
SunExpress'ten İzmir'e Yeni Doğu Avrupa Bağlantıları
İzmir-Bükreş seferleri 30 Mart 2027 tarihinde başlayacak. Bu hatta Boeing 737-800 tipi dar gövde uçaklar kullanılacak. Başlangıçta haftada iki frekans olarak planlanan uçuşlar, Salı ve Cuma günleri icra edilecek. Salı günleri XQ888 sefer sayılı uçak İzmir'den sabah 07.00'de kalkarak Bükreş'e 08.40'ta varacak; dönüş uçuşu XQ889 ise Bükreş'ten 09.30'da kalkıp İzmir'e 11.00'de ulaşacak. Cuma günleri ise İzmir'den 16.50'de hareket edecek uçak 18.30'da Bükreş'e inecek, dönüş seferi XQ889 Bükreş'ten 19.20'de kalkarak 20.50'de İzmir'e varacak.
İzmir-Kişinev hattındaki seferlerin ise 12 Mayıs 2027'de başlaması öngörülüyor. Bu rotada da Boeing 737-800 tipi uçaklar görev yapacak. İlk aşamada haftada iki frekans olarak belirlenen Kişinev uçuşları, 14 Haziran 2027 tarihinden itibaren haftada üç frekansa çıkarılacak. Çarşamba günleri XQ810 sefer sayılı uçak İzmir'den 06.20'de havalanıp Kişinev'e 08.15'te inecek; dönüş uçuşu XQ811 Kişinev'den 09.05'te kalkıp İzmir'e 11.00'de varacak. Cumartesi günleri ise İzmir'den 15.50'de kalkacak uçak Kişinev'e 17.45'te ulaşacak, XQ811 sefer sayılı dönüş uçuşu Kişinev'den 18.35'te hareket ederek 20.30'da İzmir'e varması planlanıyor.
Sefer Detayları ve Sektörel Etkileri
Bu yeni rotalar, SunExpress'in İzmir Adnan Menderes Havalimanı (ADB) merkezli operasyonlarını güçlendirmesi ve Doğu Avrupa pazarındaki varlığını artırması anlamına geliyor. Havayolu, bu adımla İzmir'in Romanya ve Moldova ile doğrudan hava bağlantısını önemli ölçüde genişleterek, hem turizm hem de iş amaçlı seyahat eden yolcular için yeni seçenekler sunmayı hedefliyor. Özellikle Boeing 737-800 gibi bölgesel ve orta menzilli uçuşlarda sıkça tercih edilen bir tipin kullanılması, operasyonel verimlilik açısından da stratejik bir tercih olarak değerlendirilebilir.
