United Express'in Mesa Airlines tarafından işletilen Embraer E175 tipi yolcu uçağı, 27 Eylül 2026 tarihinde Houston'dan kalkışından kısa bir süre sonra yardımcı pilotun ön camının parçalanması ve kokpite cam parçalarının saçılması üzerine Houston George Bush Kıtalararası Havalimanı'na (IAH) acil iniş yapmak zorunda kaldı.
Houston'dan El Paso, Teksas seferini gerçekleştiren UA6309 sefer sayılı uçakta 72 kişi bulunuyordu. Mürettebat, kokpit camının tamamen kırıldığını ve cam parçalarının içeri düştüğünü hava trafik kontrolüne bildirerek acil durum ilan etti. Pilotlar, tırmanışı durdurup yavaşladıklarını belirtirken, uçak yaklaşık 13.000 feet irtifada tırmanışı keserek kalkıştan yaklaşık 35 dakika sonra yerel saatle 13:00 sularında IAH'a güvenli bir şekilde iniş yaptı.
Acil Durum İlanı ve Güvenli İniş
Mesa Airlines yetkilileri, yardımcı pilotun ön camının parçalandığını ancak uçağın kabin basıncını kaybetmediğini doğruladı. Olayda herhangi bir yaralanma rapor edilmezken, Houston İtfaiye Departmanı uçağın güvenli olduğunu teyit etti. Yolcular, El Paso'ya devam etmek üzere başka bir uçağa aktarıldı. Federal Havacılık İdaresi (FAA), olayın nedenini araştırmak üzere soruşturma başlattığını duyurdu.
Benzer Olaylar ve Havacılık Güvenliği
Havacılık sektöründe kokpit camı ile ilgili benzer olaylar daha önce de yaşanmıştır. En yakın örneklerden biri, Ekim 2025'te United Airlines'a ait bir Boeing 737 MAX 8 uçağının Utah üzerinde 36.000 feet irtifada yardımcı pilotun ön camına bir cismin çarpması sonucu her iki pilotun da cam parçalarına maruz kalmasıydı. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) ön raporuna göre, o olayda kaptan pilot kolundan hafif yaralanmış, ancak kabin basıncı stabil kalmış ve uçak Salt Lake City'ye güvenli bir şekilde yönlendirilmişti. Bu tür olaylar, havacılıkta malzeme dayanıklılığı ve operasyonel güvenlik standartlarının ne denli kritik olduğunu bir kez daha ortaya koymaktadır.
