ABD'nin Kentucky eyaletindeki Louisville Muhammad Ali Uluslararası Havalimanı'ndan (SDF) 4 Kasım 2025 tarihinde kalkışından kısa bir süre sonra düşen UPS Havayolları'na ait UPS Flight 2976 sefer sayılı McDonnell Douglas MD-11F tipi kargo uçağıyla ilgili olarak yeni bir tazminat davası açıldı. Kazada yerde yaşamını yitiren bir kişinin ailesi tarafından açılan davada, UPS, uçak üreticisi Boeing, motor üreticisi General Electric (GE) ve bakım hizmeti sağlayıcısı VT San Antonio Aerospace şirketleri hedef alındı. Davacılar, uçağın motor pylon (motor taşıyıcı bağlantı) sistemindeki yapısal kusurların uzun süredir bilindiğini ancak gerekli önlemlerin alınmadığını iddia ediyor.
Motor Pylon Kusurları ve İhmal İddiaları
Dava dilekçesinde, sanık şirketlerin “bilinen güvenlik risklerini göz ardı ederek” uçağın operasyonel hizmetine devam etmesine izin verdiği öne sürülüyor. Davacılar, uğradıkları maddi ve manevi zararların yanı sıra, şirketlerin ağır ihmalleri nedeniyle cezai tazminat (punitive damages) talebinde bulundu. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından yayımlanan ön inceleme ve soruşturma güncellemeleri, kazadan önce sol motorun bağlı bulunduğu pylon bağlantısında metal yorulmasına bağlı çatlaklar tespit edildiğini ortaya koymuştu. NTSB, motorun kalkışın hemen ardından kanattan ayrılmasının uçağın kontrolünü kaybetmesine ve yere çarpmasına yol açtığını belirtirken, nihai kaza raporu henüz kamuoyuyla paylaşılmadı.
Dava dilekçesi, Boeing'in 2011 yılında MD-11 filosundaki pylon bağlantılarıyla ilgili teknik uyarılar yayımladığını, ancak bu risklerin yeterince giderilmediğini iddia ediyor. Davacı avukatları, ilgili şirketlerin güvenlik yerine operasyonel sürekliliği önceliklendirdiğini savunuyor.
Kazanın Ardından Sektörel Tepkiler ve Süregelen Süreçler
Louisville'deki bu elim kaza, üç mürettebatın yanı sıra yerde bulunan 12 kişinin yaşamını yitirmesine neden olarak toplamda 15 can kaybıyla sonuçlanmıştı. Kazanın ardından ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), MD-11 tipi uçaklara yönelik acil denetim talimatı yayımlarken, UPS de filosundaki MD-11 tipi kargo uçaklarını kademeli olarak emekliye ayırma kararı almıştı. Kazayla ilgili NTSB soruşturması titizlikle sürdürülürken, bugüne kadar mağdurlar ve yakınları adına UPS, Boeing, GE, VT San Antonio Aerospace ve diğer ilgili taraflara karşı çok sayıda dava açıldığı biliniyor. Bu yeni dava, havacılık güvenliği ve şirket sorumlulukları konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirecek gibi görünüyor.
