İngiltere Ticaret Mahkemesi, 15 Ekim 2026 tarihinde aldığı önemli bir kararla, Vietnam merkezli havayolu şirketi VietJet Aviation hakkında dünya çapında mal varlığı dondurma emri çıkardı. Bu karar, uçak finansman şirketi FW Aviation Holdings1 Limited'in (FWA) dört adet Airbus A321 uçağının kiralama borçlarından kaynaklanan ve 250 milyon doları aşan ödenmemiş mahkeme kararlarının tahsili için başlattığı hukuki sürecin bir sonucu olarak geldi. Mahkeme, VietJet'in varlıklarını alacaklıların erişiminden kaçırma riski taşıdığına hükmetti.
Borcun Kökeni ve Hukuki Süreç
Havacılık sektöründe sıkça kullanılan finansman modellerinden biri olan Japon Operasyonel Kiralama ve Çağrı Seçenekleri (JOLCO) düzenlemeleri kapsamında, dört adet Airbus A321 uçağı 2018 ve 2019 yıllarında VietJet filosuna katılmıştı. Ancak, Ekim 2021'de bu kiralama sözleşmelerinin feshedilmesiyle birlikte FWA, alacaklarını tahsil etmek üzere yasal yollara başvurdu. İngiltere Yüksek Mahkemesi, bu süreçte FWA lehine kararlar verdi.
Nisan 2025'te VietJet'in, sözleşme fesih ödemeleri ve ödenmemiş kira bedelleri dahil olmak üzere yaklaşık 181.5 milyon dolar ödemesine hükmedildi. Ancak, ek faiz ve masraflarla birlikte bu borç, kısa sürede 250 milyon doların üzerine çıktı. FWA, borcun tamamı tahsil edilememiş olsa da, Aralık 2022 itibarıyla dört uçağın tamamını geri alarak ihraç etmeyi başardı.
Gelecek Sipariş Defteri ve Varlık Kaçırma Endişeleri
Son mahkeme kararı, aynı zamanda VietJet ile ilişkili bir şirket olan Angelica Holding Limited (AHL) arasındaki anlaşmaları da mercek altına aldı. Bu anlaşmalar uyarınca, VietJet'in gelecekteki uçak sipariş defterinin Aralık 2024'teki değeri üzerinden neredeyse tamamı AHL'ye devredilmişti. Mahkeme, bu devir karşılığında VietJet'in ne alacağı konusunda ciddi şüpheler dile getirdi. Yargıç, beklenen ödemeleri 'tamamen yanıltıcı' olarak nitelendirdi ve VietJet'in daha önce sunduğu bazı kanıtlar hakkında endişelerini belirtti. Bu endişeler, mahkemeyi VietJet'in varlıklarını alacaklıların erişiminden uzaklaştırma konusunda gerçek bir risk olduğuna ikna eden temel faktörlerden biri oldu. Ancak bu kararın, VietJet'in mevcut uçak siparişlerini iptal ettiği anlamına gelmediği de vurgulandı.
Mal varlığı dondurma kararı, 30 Eylül 2026 tarihinde alınan ve FWA'nın belirli VietJet varlıkları üzerinde kayyum atanması talebini değerlendiren başka bir mahkeme kararının ardından geldi. Mahkeme, Vietnam dışındaki varlıklar üzerinde kayyum atanmasının prensipte uygun olduğuna hükmetti, ancak bunun koşulları ve maliyetleri hakkında daha fazla değerlendirme yapılması gerektiğini belirtti. Hem kayyum atama süreci hem de dünya çapındaki mal varlığı dondurma emri, FWA'nın alacaklarını tahsil etmesine yardımcı olmak üzere tasarlanmış ayrı tedbirler olarak öne çıkıyor.
