Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), varışta ülkeye kabul edilmeyen yolcular konusunda havayolları ve hükümetler arasındaki sorumluluk ve maliyet dengesinin yeniden düzenlenmesini talep etti.
Küresel havacılık sektörü, 2026 yılında rekor sayıda yolcu taşımayı beklerken; tırmanan maliyetler, hava sahası sorunları, uçak teslimatlarındaki gecikmeler ve bölgesel talep dengesizlikleri nedeniyle büyüme planlarında frene basıyor. Son haftalarda birçok büyük havayolu şirketi, nakit akışını korumak ve daha kârlı pazarlara odaklanmak amacıyla rota iptalleri, sefer sıklığını düşürme ve filo genişleme hızını yavaşlatma gibi ihtiyatlı adımlar atmaya başladı.
Alman havacılık devi Lufthansa, Avrupa içi kısa ve orta menzilli operasyonlarında zarar eden hatlar nedeniyle strateji değişikliğine gidiyor. Şirket CEO'su Carsten Spohr'un açıklamalarına göre, maliyetleri düşürmek amacıyla 2027 yılına kadar 15 uçağın filodan çıkarılması planlanıyor.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) Rio de Janeiro'daki yıllık genel kurulunda, jet yakıtı maliyetlerindeki %70'lik artışın küresel havayolu sektörünü büyük bir kâr krizine sürüklediği açıklandı.
Hindistan havayolu şirketi Air India, Ortadoğu'da yaşanan gelişmeler nedeniyle maliyetlerin artması gerekçesiyle haziran-ağustos döneminde uluslararası uçuş sayılarında geçici olarak azaltmaya gidileceğini açıkladı.
Küresel enerji maliyetlerindeki aşırı artış, havacılık sektörünü sert vurmaya devam ediyor. Kanada’nın bayrak taşıyıcı havayolu Air Canada, Orta Doğu’daki gerilimin tetiklediği yüksek yakıt fiyatlarını gerekçe...
