Letonya'nın ulusal havayolu airBaltic, 11 Ağustos 2026 tarihinde yaptığı açıklamayla, uzun vadeli geleceğini ve rekabet gücünü güvence altına almak amacıyla "önce finansal istikrar, sonra büyüme" prensibini benimseyen yeni iş planının Denetleme Çalışma Grubu tarafından onaylandığını duyurdu. Bu stratejik dönüşüm, havayolunun filosunu küçültmesini ve 259 milyon dolar (225 milyon Euro) tutarında ara finansman arayışına girmesini öngörüyor. Letonya Maliye Bakanlığı tarafından 16 Aralık 2025'te, airBaltic'in 20 Kasım 2025 tarihli finansal sonuçlarının ardından kurulan Denetleme Çalışma Grubu, ulusal bayrak taşıyıcısından devletin düzenli mali katılımı olmaksızın sürdürülebilirliğini sağlayacak tamamen yeni bir strateji ve iş planı geliştirmesini talep etmişti.
Filo Küçültme ve Operasyonel Odaklanma
Yeni iş planı çerçevesinde airBaltic, filosunda önemli bir daralmaya gidiyor. Havayolu, 2026 yılı sonuna kadar mevcut 54 adet Airbus A220-300 uçağından 26'sına düşürmeyi planlıyor. Ancak bu küçülme, 2031 yılına kadar filoyu kademeli olarak yaklaşık 40 uçağa çıkarma hedefiyle uzun vadeli bir stratejinin parçası. Şirket, yaptığı açıklamada, "Geniş bir yayılma peşinde koşmak yerine, airBaltic talebin ve karlılığın en güçlü olduğu mevcut pazarlardaki varlığını derinleştirerek, sefer sıklığını artırmaya odaklanacak" ifadelerini kullandı.
Filo küçülmesine rağmen, havayolu, uçak kullanım oranlarının iyileştirilmesi sayesinde tarifeli kapasitenin genel olarak stabil kalmasını bekliyor. Ayrıca, ACMI (Uçak, Mürettebat, Bakım ve Sigorta) ortaklıklarıyla güçlendirilecek ticari işbirlikleri, yıl boyunca daha verimli uçak konuşlandırmasına olanak tanıyacak ve iş genelindeki mevsimsel dalgalanmayı azaltacak. Yeni strateji, Riga merkezli daha odaklanmış bir ağ, tamamen Airbus A220-300'lerden oluşan bir filo, daha güçlü yıl boyunca ACMI ortaklıkları ve geliştirilmiş operasyonel verimlilik gibi unsurları içeriyor. Bu plan, daha önce halka arz (IPO) hazırlığı kapsamında geliştirilen ve 100 uçaklık daha büyük bir filo ile büyümeyi merkeze alan önceki stratejinin yerini alıyor.
Finansal Yeniden Yapılanma ve Gelecek Beklentileri
airBaltic CEO'su Erno Hildén, "Her başarılı havayolu, değişen pazara sürekli olarak uyum sağlamalıdır. Bu iş planı, airBaltic'in uzun vadeli rekabet gücünü güçlendiren disiplinli seçimler yapmakla birlikte, en önemli olanı – güvenilir bağlantı ve operasyonlar ile finansal sürdürülebilirliği korumakla ilgilidir" şeklinde konuştu. Hildén, bu planın şirketin geleceği için daha güçlü bir temel sağladığını ve müşterileri, ortakları ve Letonya için uzun vadeli değer yaratma konumuna getirdiğini belirtti.
Şirket, kalıcı bir finansal çözüme ulaşmak için 259 milyon dolar (225 milyon Euro) ara finansman ile birlikte 115 milyon dolar (100 milyon Euro) yeni öz sermaye arayışında. Önerilen yeniden sermayelendirme, 2029 tarihli Kıdemli Teminatlı Tahvillerin kısmi öz sermayeye dönüştürülmesini, kalan kısmın ise 125 milyon Euro'ya kadar yeni, azaltılmış borçla değiştirilmesini ve seçilen diğer bilanço yükümlülüklerinin kısmi öz sermayeye dönüştürülmesini öngörüyor. Esasen airBaltic, borçlarının bir kısmını şirket sahipliğine dönüştürmeyi ve kalan borcunu 125 milyon Euro'ya kadar düşürmeyi teklif ediyor. Bu yeniden sermayelendirme teklifinin bazı kısımları gerekli onaylara tabi. Revize edilmiş iş planı kapsamında airBaltic, 2027'de yaklaşık 0.8 milyar Euro, 2029'da 0.9 milyar Euro ve 2031'e kadar 1.0 milyar Euro gelir elde etmeyi bekliyor. Şirket, 2029 Kıdemli Teminatlı Tahvil sahiplerini, 17 Ağustos 2026'da başlayacak ve devamı beklenen oylama turlarına katılmaya teşvik ediyor.
