Küresel havacılık devi Airbus, popüler dar gövdeli uçağı A321neo serisinde üretim kaynaklı bir kalite sorunu tespit ettiğini ve bu durumu kontrol altına aldığını duyurdu. Şirket, gövde yapısında belirlenen bu problemin uçuş güvenliği açısından herhangi bir risk oluşturmadığının altını çizdi. Bu açıklama, havayolu operatörleri ve sektör paydaşları arasında dikkatle takip ediliyor.
A321neo Gövdesindeki Yapısal Sapma
Airbus tarafından yapılan bilgilendirmeye göre, tespit edilen sorun A321neo uçaklarının gövdesinin alt ön bölümünde yer alan ve yapısal takviye görevi gören "stringer" adı verilen bileşenlerin yüzey korumasında meydana gelen bir sapmadan kaynaklanıyor. Bu sapmanın, ilgili parçaların korozyona karşı direncini potansiyel olarak azaltabileceği belirtiliyor. Ancak Airbus, problemin kaynağını net bir şekilde belirlediğini, gerekli kontrol mekanizmalarını devreye aldığını ve düzeltme işlemleri için uygun çözümlerin mevcut olduğunu ifade etti.
Sektör kaynaklarından edinilen bilgilere göre, bu kalite sorununun yaklaşık 500 adet A321neo uçağını etkilediği tahmin ediliyor. Bu uçakların yaklaşık yarısının (250 adet) halihazırda aktif olarak hizmette olduğu, diğer yarısının ise üretim hatlarında bulunduğu belirtildi. Airbus, etkilenen uçakların operasyonlarına herhangi bir kesinti olmaksızın devam edebileceğini ve mevcut koşullarda acil bir onarım ihtiyacının bulunmadığını vurguladı. Üretim aşamasındaki uçaklarda gerekli düzeltmelerin teslimat öncesinde tamamlanması planlanırken, hizmetteki uçaklar için ise bu işlemlerin planlı bakım periyotları içerisinde gerçekleştirilmesi öngörülüyor.
A321XLR Modeli Etkilenmiyor ve Sektörel Beklentiler
Airbus'ın açıklamalarında, daha uzun menzilli versiyon olan A321XLR modelinin bu spesifik kalite sorunundan etkilenmediği özellikle belirtildi. Ayrıca, mevcut durumun geçen yıl A320neo ailesinin bazı uçaklarında gündeme gelen gövde paneli sorunundan farklı bir nitelik taşıdığı da vurgulandı. Bu ayrım, havacılık otoriteleri ve havayolları için farklı bir teknik yaklaşım gerektirebilir.
Önümüzdeki dönemde, Avrupa havacılık otoritelerinin, etkilenen uçakların belirli bir zaman dilimi içinde düzeltilmesini zorunlu kılan bir talimat (Airworthiness Directive - AD) yayımlayabileceği beklentisi bulunuyor. Airbus, yeni üretim stringer'larda uygulanan yüzey korumasının gerekli tüm şartları karşıladığını ve sorunun giderilmesi için stringer'ların sökülmesine gerek kalmadan, işlem tamamlandığında uçağın tasarım standartlarına uygun hale geleceğini bildirdi. Bu durum, düzeltme sürecinin operasyonel maliyet ve süre açısından daha yönetilebilir olabileceğine işaret ediyor.
