Airbus, Avustralyalı havayolu devi Qantas için özel olarak geliştirilen A350-1000ULR tipi uçağın ilk uzun menzilli test uçuşunu başarıyla başlattı. Fransa'nın Toulouse-Blagnac Havalimanı'ndan (TLS) kalkan uçak, Avustralya'nın Melbourne Havalimanı'na (MEL) kesintisiz bir yolculuk gerçekleştiriyor. Bu maraton uçuşu, Qantas'ın ultra uzun menzilli Project Sunrise operasyonları için kritik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Project Sunrise İçin Kritik Veri Toplanıyor
F-WULR kuyruk tescilli Project Sunrise A350-1000ULR uçağı, 23 Temmuz 2025 tarihinde yerel saatle 07:30'dan kısa bir süre sonra Airbus tesislerinden havalandı. Flightradar24 verilerine göre 35.000 feet irtifaya tırmanan uçak, yaklaşık 17.000 kilometrelik bu zorlu parkuru tamamlayarak 24 Temmuz 2026 tarihinde sabah 09:30 sularında Melbourne'e iniş yapacak. Airbus, uçuş öncesinde sosyal medya paylaşımında, test ekibinin Toulouse'dan Melbourne'e ilk kez kesintisiz uçuş gerçekleştirdiğini ve bu uçuşun yazdan kışa tek bir atlayışla geçiş anlamına geldiğini belirtti. Qantas ise bu mesaja "Yarın Melbourne'de görüşürüz" şeklinde yanıt verdi.
Airbus'taki analistler ve mühendisler, bu uzun soluklu uçuşu, uçağın sistemlerinin kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesi ve yolculuğun her aşamasına dair büyük miktarda veri toplanması amacıyla kullanacak. Elde edilecek veriler, A350-1000ULR'nin performansı, yakıt tüketimi, kabin basınçlandırması ve diğer kritik operasyonel parametreler hakkında değerli bilgiler sunacak.
Qantas'ın Ultra Uzun Menzil Vizyonu ve Kabin Tasarımı
Qantas'ın Project Sunrise ticari uçuşları hayata geçtiğinde, ilk olarak Londra-Heathrow Havalimanı (LHR) ile Sydney Havalimanı (SYD) arasında seferler düzenlenecek. Gelecekte Sydney Havalimanı ile New York arasında da ek bir rota işletilmesi planlanıyor. Ayrıca, Melbourne ve Brisbane'den Londra, New York, Paris ve Chicago'ya da seferler düzenlenmesi önerilen diğer rotalar arasında yer alıyor.
Test edilen bu Airbus A350-1000ULR, Qantas'a teslim edilecek 12 adet özel üretim uçağın ilki olma özelliğini taşıyor. Bu uçaklar, menzillerini yaklaşık 1.000 deniz mili artırmak amacıyla arka orta yakıt tankıyla özel olarak tasarlanmıştır. Qantas, A350-1000ULR filosunu Mayıs 2022'de sipariş etmişti ve "Vega" adı verilen ilk uçağın Nisan 2027'de teslim edilmesi bekleniyor.
Uçak, Qantas'ın ifadesiyle "dünyadaki herhangi bir A350'deki en düşük koltuk yoğunluğuna" sahip, sadece 238 koltuk kapasiteli olarak yapılandırıldı. Bu tasarım, yolculara daha fazla alan sunarak varış noktalarına dinlenmiş bir şekilde ulaşmalarını sağlamayı hedefliyor. Qantas, bu kabin tasarımı üzerinde on yıldır çalıştığını ve Sydney Üniversitesi'nin Charles Perkins Merkezi ile Caon Tasarım Ofisi'nin yanı sıra diğer teknoloji ortaklarıyla iş birliği yaptığını belirtiyor. Havayolunun temel amacı, misafirlerinin varış noktalarına dinlenmiş bir şekilde varmalarını sağlamak ve bu felsefe, tüm tasarım sürecine rehberlik etmiştir.
