ABD'li havacılık devi Boeing, 2026 yılının Temmuz ayında müşterilerine toplam 53 ticari uçak teslimatı gerçekleştirdi. Bu teslimatlarla birlikte şirketin yılın ilk yedi ayındaki toplam ticari uçak teslimat sayısı 367'ye ulaştı. Geçen yılın aynı dönemine kıyasla, Boeing'in Ocak-Temmuz 2026 dönemindeki teslimatları yaklaşık yüzde 12'lik bir artış göstererek sektördeki toparlanma sinyallerini güçlendirdi.
Teslimatların Odağında 737 MAX ve Geniş Gövdeli Uçaklar
Temmuz ayında yapılan 53 teslimatın büyük çoğunluğunu, 39 adet ile dar gövdeli 737 MAX ailesi oluşturdu. Bu, Boeing'in tek koridorlu uçak pazarındaki güçlü konumunu koruduğunu gösteriyor. Geniş gövdeli uçak tarafında ise şirket, 10 adet B787 Dreamliner, 3 adet B767 ve 1 adet B777 ailesi uçağını filolara kattı. Yılın ilk yedi aylık dönemine bakıldığında ise toplam 367 teslimatın 282'si 737 ailesinden gelirken, 50 adet B787, 19 adet B767 ve 16 adet B777 teslimatı yapıldı. Bu veriler, Boeing'in hem dar hem de geniş gövde segmentlerinde aktif bir teslimat süreci yürüttüğünü ortaya koyuyor.
Airbus Rekabeti ve Üretim Kapasitesi Hamleleri
Temmuz ayındaki 53 uçaklık teslimat, bir önceki ay olan Haziran'daki 64 uçağa göre yüzde 17'lik bir düşüşe işaret etti. Aynı dönemde, Avrupalı rakibi Airbus, 67 ticari uçak teslim ederek Boeing'i geride bıraktı. Yılın ilk yedi ayında ise Airbus toplam 418 uçak teslimatına ulaşarak Boeing'in 367 adetlik performansının 51 uçak önünde yer aldı. Bu durum, küresel uçak üretimi pazarındaki yoğun rekabeti ve Airbus'ın üretim hızındaki avantajını bir kez daha gözler önüne serdi.
Boeing, bu rekabet ortamında üretim kapasitesini artırmak için önemli adımlar atıyor. Şirket, 737 MAX üretimini hızlandırmak amacıyla Washington eyaletindeki Everett tesisinde yeni bir 737 üretim hattını Temmuz ayında faaliyete geçirdi. Bu hamleyle 737 programındaki üretim kapasitesini yükseltmeyi ve gelecekte daha yüksek üretim oranlarına ulaşmayı hedefleyen Boeing, aylık 47 uçak seviyesine çıkmak için çalışmalarını sürdürüyor.
Öte yandan, Boeing'in yeni nesil modelleri olan 737-7 ve 737-10'un sertifikasyon süreçleri son aşamaya yaklaşırken, bu modellerin ilk teslimatlarının 2027 yılında başlaması bekleniyor. Benzer şekilde, geniş gövdeli 777-9 modelinin de ilk teslimat hedefi 2027 olarak korunuyor. Bu gelişmeler, Boeing'in hem mevcut üretimini optimize etme hem de yeni nesil uçaklarını pazara sunma stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.
