Brezilya'nın Tocantins eyaletine bağlı Divinópolis do Tocantins kentinin kırsal bölgesinde 30 Eylül'de meydana gelen üzücü bir olayda, çift motorlu Neiva EMB-810D Seneca III tipi bir uçağın düşmesi sonucu iki kişi yaşamını yitirdi. PT-RSN tescilli uçağın Assentamento Mulher Cidadã yerleşimi yakınlarında düşmesinin ardından bölgeye hızla arama-kurtarma ekipleri sevk edildi.
Brezilya basınında yer alan bilgilere göre, kazada pilot Diego Arantes Rezende (38) ile iş insanı Ebert Rodrigues Sousa (45) hayatını kaybetti. Uçağın Goiânia'dan (GO) Parauapebas'a (PA) gitmek üzere havalandığı ve yolculuk sırasında Tocantins eyaletindeki Gurupi'de yakıt ikmali için kısa bir duraklama yaptığı belirtildi.
Kaza Yeri İncelemesi ve Kurtarma Çalışmaları
Kaza bölgesine ulaşan ekipler, uçağın enkazını yaklaşık 17.36'da tespit etti. Enkazın bulunduğu alanda yapılan detaylı çalışmalarda, uçakta bulunan iki kişinin de hayatını kaybettiği belirlendi. Cesetlerin çıkarılması için uçak gövdesinin çeşitli noktalarında titizlikle çalışma yürütüldü ve kurtarma operasyonu gece saatlerinde başarıyla tamamlandı.
Brezilya'nın havacılık kaza araştırma kurumu CENIPA'ya bağlı SERIPA VI ekipleri, olayın hemen ardından olay yerine intikal ederek kazayla ilgili ilk incelemeleri başlattı. Bu tür olaylarda standart prosedür gereği, kazanın kesin nedenini ortaya çıkarmak amacıyla kapsamlı bir soruşturma süreci başlatılmış durumda.
Soruşturma Devam Ediyor: Uçuşa Elverişlilik Durumu
Kazanın kesin nedeni henüz resmi olarak açıklanmazken, CENIPA soruşturması kapsamında uçağın uçuş kayıtları, teknik durumu, kaza bölgesindeki bulgular ve diğer ilgili verilerin detaylı bir şekilde inceleneceği bildirildi. Bu incelemeler, olayın tüm yönlerini aydınlatmak ve gelecekte benzer kazaların önüne geçmek için kritik önem taşıyor.
Brezilya Ulusal Sivil Havacılık Ajansı (ANAC) kayıtlarına göre, kazaya karışan PT-RSN tescilli Neiva EMB-810D Seneca III uçağı, özel operasyonlar için kayıtlıydı. ANAC verileri ayrıca, uçağın uçuşa elverişlilik sertifikasının 4 Kasım 2026 tarihine kadar geçerli olduğunu gösteriyordu. Bu bilgi, soruşturma sürecinde uçağın bakım geçmişi ve teknik uygunluğu gibi konuların da mercek altına alınacağını işaret ediyor.
