Cebelitarık, küresel havacılık sahnesinde yeni bir oyuncu olarak yerini alıyor. Britanya'nın denizaşırı toprağı olan Cebelitarık, 4 Ağustos 2026 tarihinde kendi uçak sicilini resmen başlattığını duyurdu. "The Rock" hükümeti ile havacılık hizmetleri konusunda uzmanlaşmış Aviation Registry Group arasında imzalanan anlaşma ile hayata geçirilen bu yeni sicil, tescil edilecek uçaklara "VP-G" ön ekini verecek. Bu gelişme, özellikle iş havacılığı ve özel jet operatörleri için yeni bir cazibe merkezi oluşturma potansiyeli taşıyor.
Cebelitarık Sicili: Faaliyet Süreci ve Hedef Kitle
Yeni kurulan Cebelitarık uçak sicili, kamuoyuna duyurulmasına rağmen henüz tam olarak faaliyete geçmiş değil. Sicilin işleyişe başlaması için, yeni oluşturulan Cebelitarık Sivil Havacılık Otoritesi (GCAA) tarafından yürütülecek bir denetim sürecinden geçmesi gerekiyor. 2024 yılında kurulan ve Şubat 2026'da aktif hale gelen GCAA, Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) gözetiminde faaliyet gösterecek. Uçak sahipleri, yıl sonuna kadar Cebelitarık'a tescil başvurularını yapabilecekler.
Aviation Registry Group'un liderliğini David Colindres yürütüyor ve bu firma, daha önce Aruba ve San Marino'nun uçak sicillerini de başarıyla işletiyor. Cebelitarık sicilinin ilk kullanıcılarının ağırlıklı olarak iş havacılığı operatörleri ve özel jet sahipleri olması bekleniyor. Ancak gelecekte ticari operatörlerin de VP-G tescilini kullanabileceği belirtiliyor. Aviation Registry Group, Cebelitarık sicilini, bölgenin Common Law (Ortak Hukuk) yargı yetkisi ve uluslararası alanda rekabetçi vergi rejimi gibi avantajlarla pazarlıyor.
Sektörel Bağlam ve Arka Plan
Cebelitarık'ın kendi uçak sicilini başlatması, bölgenin Avrupa serbest dolaşım alanı Schengen'e girişinden ve Britanya toprağını İspanya'dan ayıran fiziksel engelin kaldırılmasından sadece günler sonra gerçekleşmiş olsa da, bu projenin temelleri aslında yıllar öncesine dayanıyor. Yani, sicilin kurulması doğrudan bu son siyasi gelişmelerle ilişkili değil, uzun soluklu bir stratejinin ürünü.
Öte yandan, Cebelitarık'ın daha geniş Avrupa havacılık düzenleyici çerçevesindeki konumu, Birleşik Krallık ile İspanya arasında uzun süredir devam eden bir anlaşmazlık konusu. İspanya, Utrecht Antlaşması'nın (Cebelitarık'ı Britanya'ya kalıcı olarak devreden antlaşma) yalnızca bölgenin kara kısmını kapsadığını iddia ederek havacılık alanındaki yetki konusunda farklı bir yorum getiriyor. Ancak, bu durumun Cebelitarık'ın kendi havacılık otoritesini ve uçak sicilini kurmasıyla doğrudan bir bağlantısı olmadığı kaynakta özellikle vurgulanıyor.
