ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), havacılık sektörünün sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasında kritik rol oynayan hibrit-elektrikli tahrik sistemlerinin geliştirilmesine önemli bir destek sağladı. İsveç-ABD ortaklığındaki Heart Aerospace şirketine, ES-36 tipi bölgesel uçağının yenilikçi hibrit-elektrikli tahrik sisteminin ilerletilmesi amacıyla 2,9 milyon dolarlık bir hibe tahsis edildi. Bu finansman, şirketin de aynı miktarda katkı yapmasıyla toplamda 5,8 milyon dolarlık bir kaynak oluşturarak, megavat sınıfı türbojeneratörlerin geliştirilmesi ve test edilmesini kapsayan HYPER projesini güçlendirecek.
HYPER Projesi ve Tahrik Sistemi Detayları
HYPER projesi, Heart Aerospace'ın ES-36 uçağında kullanılacak hibrit-elektrikli tahrik sisteminin temel bileşenlerinden olan türbojeneratörlerin geliştirilmesine odaklanıyor. Bu sistemde, türbojeneratörlerin bataryalarla entegre bir şekilde çalışması hedefleniyor. Uçağın iki motor kaportasında konumlandırılması planlanan bu türbojeneratörler, uçuş esnasında elektrik üreterek bataryalardan sağlanan enerjiye destek olacak ve böylece menzili artıracak. Heart Aerospace Teknik Direktörü Ben Stabler, FAA ile yapılan bu iş birliğinin, tahrik sisteminin en kritik bileşenlerinden birinin geliştirilme sürecini hızlandıracağını vurguladı.
Proje kapsamında gerçekleştirilecek testler iki aşamalı olacak. İlk olarak, türbojeneratörler, bataryalar ve elektrik motorlarının bir bütün olarak yerde nasıl çalıştığı değerlendirilecek. Bu ilk aşamanın başarıyla tamamlanmasının ardından, sistemin gerçek uçuş koşullarındaki performansı, üretim öncesi bir uçak üzerinde yapılacak uçuş testleriyle sınanacak. Bu testler, ES-36'nın hibrit-elektrikli tahrik sisteminin olgunlaşmasına ve sertifikasyon sürecine hazırlık çalışmalarına önemli katkı sunacak.
ES-36: Bölgesel Havacılıkta Yeni Bir Dönem
Heart Aerospace, eylül ayında 30 yolcu kapasiteli ES-30 projesinin yerini alacak olan ES-36 modelini tanıtmıştı. 36 yolcu taşıma kapasitesine sahip olması öngörülen bu bölgesel uçak, yalnızca elektrik enerjisiyle yaklaşık 200 kilometre menzile ulaşabilecek. Hibrit-elektrikli sistemin devreye girmesiyle ise yedek yakıt ve operasyonel rezervler de dahil olmak üzere yaklaşık 1.200 kilometrelik iddialı bir menzil hedefleniyor. Şirket, ES-36'nın ticari operasyonlarına 2031 yılında başlamayı planlıyor. Bu vizyoner projeye olan güven, ABD merkezli bölgesel havayolu şirketi JSX'in 50 adet ES-36 satın almak üzere depozitolu bir anlaşma yapmasıyla da pekişti. Anlaşma, JSX'e ilave 50 uçak satın alma opsiyonu da tanıyor.
Heart Aerospace'ın bu alandaki çalışmaları yalnızca ES-36 ile sınırlı değil. Şirket, ağustos ayında batarya ile çalışan X1 demonstratörünün ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdiğini duyurmuştu. X1, şirket tarafından dünyanın en büyük bataryalı elektrikli uçak demonstratörü olarak tanımlanıyor. Bu gelişmeler, Heart Aerospace'ın bölgesel havacılıkta elektrikli ve hibrit-elektrikli çözümlerle sürdürülebilir bir gelecek inşa etme kararlılığını ortaya koyuyor.
