Portekiz'in ulusal havayolu şirketi TAP Air Portugal'ın azınlık hisselerinin satışı sürecinde kazanan taraf Lufthansa Group oldu. Bir yılı aşkın süredir devam eden ve havacılık dünyasının yakından takip ettiği bu rekabetçi süreçte, Alman devi Lufthansa, rakibi Air France-KLM'i geride bırakarak TAP Air Portugal'ın stratejik ortağı haline geldiği 14 Ekim 2026 tarihinde Portekiz hükümeti ve Başbakan Luís Montenegro tarafından resmen duyuruldu.
Lufthansa'nın Teklifi Neden Tercih Edildi?
Portekiz hükümetinin açıklamasına göre, Lufthansa Group, TAP Air Portugal'ın %44,9'luk hissesini satın alacak. Çalışanların satın alma hakkını kullanmaması durumunda bu oran %5 daha artarak %49,9'a kadar çıkabilecek. Operasyonun toplam değeri, çalışanlar için ayrılan %5'lik hisse dahil olmak üzere 1,201 milyar Euro olarak belirlendi. Hükümet, bu kararı alırken Lufthansa'nın sunduğu finansal açıdan daha güçlü teklifi ve Portekiz'e yönelik iddialı büyüme planlarını göz önünde bulundurduğunu belirtti. Lufthansa'nın teklifi, Air France-KLM'in %49,9'luk hisse için sunduğu tekliften %16'ya kadar daha yüksek bir finansal değer taşıyordu ve Reuters'a göre tamamı nakit ödeme içeriyordu.
Hükümet yetkilileri, Lufthansa'nın TAP'ın sürdürülebilir büyümesi için gerekli ölçeğe, kaynaklara ve vizyona sahip olduğuna inandıklarını ifade etti. Altyapı ve Konut Bakanı Miguel Pinto Luz, kararın sadece fiyata bağlı olmadığını, TAP'ın ve Portekiz halkının çıkarlarının korunduğunu vurguladı. Bakan Luz, bu kararın havayolunun tarihinde yeni bir sayfa açacağını ve devletin başlangıçta beklenenden çok daha yüksek bir gelir elde etmesini sağlayacağını ekledi.
TAP Air Portugal İçin Yeni Bir Dönem
Lufthansa Group'un TAP Air Portugal'a entegrasyonuyla birlikte, Portekizli taşıyıcının küresel ölçekte büyümesi, Latin Amerika'daki varlığını güçlendirmesi ve Porto Havalimanı'ndaki (OPO) konumunu pekiştirmesi hedefleniyor. Anlaşma kapsamında TAP filosunun 130 uçağa kadar genişletilmesi öngörülüyor. Ayrıca, Portekiz'in ulusal stratejik çıkarları, adalarla olan bağlantıların sürdürülmesi, TAP markasının ve genel merkezinin korunması ile Lizbon hub'ının güçlendirilmesi gibi kritik konular da güvence altına alındı.
Satın alma sürecinin geçmişine bakıldığında, Portekiz hükümetinin TAP Air Portugal'ın azınlık hissesini satma kararı ilk olarak Temmuz 2025'te duyurulmuştu. Lufthansa ve Air France-KLM, TAP'a azınlık hissesi almak için 2025 yılının sonunda yarışa girmiş, British Airways'in sahibi International Airlines Group (IAG) da bir dönem teklif vermeyi değerlendirmişti. Nihai teklifler, havayolunun yeniden özelleştirme sürecini yürüten devlet kuruluşu Parpública'ya 30 Eylül 2026'da sunulmuştu. Air France-KLM, teklifinin başarılı olması halinde Lizbon'u "benzersiz Güney Avrupa hub'ı" olarak konumlandırmayı ve Portekiz'de MRO (Bakım, Onarım ve Revizyon) faaliyetleri geliştirmeyi planladığını belirtmişti. Lufthansa ise teklifinin sadece finansal bir yatırımın ötesinde olduğunu ve Portekiz'de 70 yılı aşkın süredir faaliyet gösterdiğini vurgulamıştı.
Operasyonun kapanışının 2028 yılının başlarında gerçekleşmesi beklenirken, sermayenin çoğunluğunun satışı (ikinci faz) için sürecin hazırlıklarına kısa süre içinde başlanacağı bildirildi. Bu stratejik ortaklık, Lufthansa Group'un (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways) küresel erişimini daha da genişletirken, TAP Air Portugal için de yeni bir büyüme ve rekabet gücü dönemi vaat ediyor.
