Hırvatistan hükümeti, ülkenin bayrak taşıyıcı havayolu Croatia Airlines'ın finansal yapısını güçlendirmek amacıyla önemli bir adım attı. Şirketin 29 Ekim 2026 tarihinde gerçekleştirilen genel kurulunda alınan kararla, Croatia Airlines'ın sermayesi 35 milyon avro artırılacak. Bu nakit katkı, havayolunun operasyonel sürdürülebilirliğini sağlamak ve devam eden filo modernizasyon programını desteklemek için kritik bir destek olarak değerlendiriliyor.
Devlet Desteği ve Sermaye Yapısı
Hırvatistan hükümetinin doğrudan nakit katkısıyla yapılacak olan bu sermaye artırımı karşılığında, devlete 35 milyon yeni adi hisse verilecek. Bu işlemle birlikte Croatia Airlines'ın mevcut 213,3 milyon avroluk sermayesi 248,3 milyon avroya ulaşacak. Söz konusu destek, hükümetin Aralık 2025'te açıkladığı yeniden sermayelendirme programının yeni bir aşamasını temsil ediyor. Ocak 2026'da gerçekleştirilen 77,9 milyon avroluk sermaye artırımının ardından, yeni 35 milyon avroluk katkıyla birlikte devletin Croatia Airlines'a sağladığı toplam destek 112,9 milyon avroya yükselmiş oldu.
Finansal Zorluklar ve Gelecek Hedefleri
Croatia Airlines, yolcu sayısında kaydettiği artışa rağmen finansal açıdan zorlu bir dönemden geçiyor. Şirket, 2026 yılının ilk altı ayında 981 bin 482 yolcu taşıyarak bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 15'lik bir büyüme sergilemiş olsa da, bu süreçte 49,7 milyon avro net zarar açıkladı. Yılın ilk dokuz aylık finansal sonuçlarında ise net zarar 64,7 milyon avroya yükseldi. Aynı dönemde 1,65 milyon yolcu taşıyan havayolunun toplam gelirleri 227,9 milyon avro olarak gerçekleşirken, giderleri 292,6 milyon avroya ulaştı. Artan jet yakıtı fiyatları, uçak bakım maliyetleri ve finansman giderleri, şirketin zarar etmesindeki başlıca etkenler olarak öne çıkıyor.
Havayolu, bu finansal zorlukların üstesinden gelmek ve operasyonel verimliliği artırmak amacıyla filo dönüşüm programını hızla sürdürüyor. Croatia Airlines, filosunu tamamen Airbus A220 uçaklarından oluşturmayı hedefliyor ve 15 uçaklık yeni filo yapılanmasını 2027 yılında tamamlamayı planlıyor. Yeni nesil uçaklarla birlikte operasyonel maliyetlerin düşürülmesi ve verimliliğin artırılması hedeflenirken, şirketin 2028 yılında yeniden kâra geçmesi öngörülüyor. Hırvatistan hükümetinin sağladığı bu ek sermaye desteği, şirketin bu stratejik dönüşüm sürecini başarıyla tamamlamasına yardımcı olacak önemli bir kaynak teşkil ediyor.
