Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından açıklanan Eylül 2026 küresel yolcu talebi verileri, havacılık sektöründe karmaşık bir tabloyu gözler önüne serdi. Açıklanan verilere göre, toplam yolcu talebi (Ücretli Yolcu Kilometre – RPK cinsinden ölçülen) Eylül 2025'e kıyasla %0.5 oranında bir düşüş kaydetti. Orta Doğu bölgesi dışarıda bırakıldığında ise talep %0.3'lük sınırlı bir büyüme gösterdi. Toplam kapasite (Mevcut Koltuk Kilometre – ASK cinsinden) yıllık bazda %0.2 azalırken, doluluk oranı %83.2 seviyesinde gerçekleşerek geçen yılın aynı dönemine göre 0.3 puanlık bir gerileme yaşadı.
Küresel Talep ve Kapasite Görünümü
IATA'nın verileri, uluslararası ve iç hat pazarlarında farklı dinamikler olduğunu ortaya koydu. Uluslararası yolcu talebi, Eylül 2025'e göre %0.4 artış gösterirken, Orta Doğu hariç tutulduğunda bu oran %1.7'ye yükseldi. Uluslararası kapasite %0.5 artarken, doluluk oranı %83.6 ile geçen yıla göre 0.1 puanlık hafif bir düşüş kaydetti. Buna karşılık, iç hat yolcu talebi Eylül 2025'e kıyasla %2.2'lik bir düşüşle daha zayıf bir performans sergiledi. İç hat kapasitesi %1.3 azalırken, doluluk oranı %82.5 ile 0.7 puanlık önemli bir gerileme yaşadı.
IATA Sürdürülebilirlik Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Baş Ekonomisti Marie Owens Thomsen, konuya ilişkin değerlendirmesinde, "Eylül ayında hava trafiği talebinin %0.5 düşmesi, Orta Doğu ve Kuzey Amerika'daki zayıflıkları yansıtmaktadır. Bununla birlikte, bu düşüş Ağustos ayına göre bir iyileşme anlamına gelmekte olup, çoğu uluslararası pazarda büyümeye geri dönüş memnuniyet vericidir. Bu eğilimler yılın büyük bir bölümünde kendini tekrar etti ve jeopolitik belirsizlikler ile değişken yakıt fiyatları göz önüne alındığında bu durumun devam etmesini bekleyebiliriz. Küresel tarifeli koltuk kapasitesinin Ekim ve Kasım aylarında 2025 seviyelerinin üzerinde kalması beklenmekle birlikte, büyüme oranları zayıf ve bölgeler arasında oldukça dengesiz seyretmektedir" ifadelerini kullandı.
Bölgesel Pazarlarda Uluslararası ve İç Hatlar Dinamikleri
Uluslararası pazarlara bölgesel bazda bakıldığında, Asya-Pasifik havayolları taleplerinde yıllık %0.7, kapasitelerinde ise %0.4 artış kaydetti. Doluluk oranı %83.1 ile 0.3 puan yükseldi. Asya içi rotalarda trafik %0.9 düşse de, bu oran Ağustos ayına göre daha yavaş bir gerilemeyi işaret etti. Avrupa taşıyıcıları %1.8'lik talep artışı ve %1.2'lik kapasite artışıyla dikkat çekerken, doluluk oranları %86.1'e ulaşarak 0.5 puanlık bir iyileşme gösterdi. Transatlantik koridorunda trafik %0.6 azalsa da, Ağustos ayındaki %2.5'lik daralmaya göre önemli bir toparlanma yaşandı.
Kuzey Amerika taşıyıcıları, talepte %0.0 ile yatay bir seyir izlerken, kapasiteleri %1.9 azaldı ve doluluk oranları %84.9'a yükselerek 1.6 puanlık bir artış kaydetti. Orta Doğu taşıyıcıları ise uluslararası talepte %7.5'lik önemli bir düşüşle en olumsuz performansı sergiledi. Kapasiteleri %3.3 azalırken, doluluk oranları %78.3 ile 3.6 puan geriledi. Orta Doğu-Asya koridorunda trafik %8.8 ile daha derin bir daralma yaşarken, Orta Doğu-Kuzey Amerika koridorundaki %3.0'lık düşüş bir önceki aya göre daha az şiddetliydi. Latin Amerika havayolları %8.2'lik talep artışı ve %7.6'lık kapasite artışıyla güçlü bir performans sergilerken, Afrika havayolları da %8.0 talep ve %8.8 kapasite artışıyla büyümeye devam etti.
İç hat pazarlarında ise bölgesel farklılıklar belirgindi. Avustralya, Brezilya ve Çin'deki dayanıklılık, ABD'deki %2.7'lik düşüşle gölgelendi. ABD'deki bu zayıflığın tüketici güvenindeki düşüşten kaynaklanabileceği belirtildi. Hindistan, %8.3'lük düşüşle bu yılki en keskin gerilemesini yaşarken, Japonya'nın iç hat trafiği, Eylül ayındaki "Gümüş Hafta" seyahat dönemini etkileyen hava koşulları nedeniyle %0.8 azaldı.
