İGA İstanbul Havalimanı Üst Yöneticisi (CEO) Selahattin Bilgen, İngiltere'nin başkenti Londra'daki Heathrow Havalimanı'na yapılması planlanan üçüncü pist projesinin geleceğine ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. İngiltere merkezli City AM gazetesine konuşan Bilgen, projenin onaylanmaması halinde İngiltere'nin ekonomik büyüme açısından ciddi fırsatları kaçırabileceği uyarısında bulunarak, İstanbul Havalimanı'nın aşamalı geliştirme modelinin büyük ölçekli altyapı projelerinde maliyet kontrolü için örnek oluşturabileceğini dile getirdi.
Heathrow'un Genişleme İhtiyacı ve Ekonomik Fırsatlar
Havacılık bağlantılarının geliştirilmesinin sadece ilgili ülkeye değil, tüm bölgeye fayda sağladığını vurgulayan Bilgen, Heathrow Havalimanı'nın üçüncü pist projesine güçlü destek verdiğini ifade etti. Bilgen, "Heathrow muhteşem bir havalimanı. Avrupa'ya iyi bağlantılar sağlayan, dünyanın en iyi havalimanlarından biri. Havacılık sektörü adına konuşan biri olarak, daha iyi hava ulaşımı bağlantılarının yalnızca ülke için değil, bütün bölge için daha iyi olduğuna inanıyorum" değerlendirmesini yaptı. Avrupa'nın en yoğun havalimanı olma yarışında Heathrow'u geride bırakan İstanbul Havalimanı'nın CEO'su olarak, daha büyük bir Heathrow ile rekabet etmekten memnuniyet duyacağını da sözlerine ekledi. İngiltere'de üçüncü pist projesinin geleceğine dair tartışmaların yoğunlaştığı bu dönemde, projenin iptal edilme ihtimalinin ülkenin ekonomik büyüme hedefleri açısından olumsuz sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekti.
Heathrow'un üçüncü pist projesi, İngiltere'nin ekonomik büyüme hedefleri çerçevesinde uzun süredir gündemde yer alıyor. Destekçileri, projenin yeni istihdam ve yatırım olanakları yaratacağını, Heathrow'un uluslararası aktarma merkezi konumunu korumasına yardımcı olacağını savunurken; karşıtları ise genişlemenin iklim hedefleriyle bağdaşmadığını ve maliyetlerin öngörülen bütçeyi (49 milyar sterlin) aşabileceğini belirtiyor. Mevcut planlamaya göre pistin 2039'da faaliyete geçmesi bekleniyor. Projenin siyasi desteği ise belirsizliğini koruyor. Başbakan Keir Starmer ve eski Maliye Bakanı Rachel Reeves'in daha önce projeyi ekonomik büyüme planlarının önemli bir unsuru olarak görmesine rağmen, son dönemdeki açıklamalar ve Greater Manchester Belediye Başkanı Andy Burnham'ın mesafeli yaklaşımı, siyasi iradenin netleşmediğini gösteriyor. Projenin iptali, genişlemeyi destekleyen sendikalar, hava yolu şirketleri ve imalat sanayisi temsilcileri arasında da görüş ayrılıklarına yol açabilir; zira planlama aşamasında yüz milyonlarca sterlin harcandığı kaydediliyor.
İstanbul Havalimanı'nın Aşamalı Gelişim Modeli ve Alternatif Çözümler
Bilgen, İstanbul Havalimanı'nın inşası ve geliştirilmesi sürecinde uygulanan aşamalı yaklaşımın başarılı sonuçlar verdiğini belirtti. Türkiye'nin başkentinin eski havalimanından farklı bir alanda inşa edilen İstanbul Havalimanı, 2018 yılında iki pistle hizmete açıldı ve ilk aşamasının 7 milyar avroya mal olduğu açıklandı. Sonraki yıllarda genişletilmeye devam eden havalimanına bir pist daha eklenerek toplam yatırım tutarı 9,2 milyar avroya ulaştı. Bilgen, ilave pistlerle birlikte havalimanının toplam kapasitesinin daha da artırılmasının planlandığını aktardı. Aşamalı gelişimin kolay bir süreç olmadığını ve riskler barındırdığını kabul eden Bilgen, buna rağmen uygulanan modelin başarılı olduğunu ve büyük ölçekli havalimanı projelerinde yatırım maliyetlerinin yönetilmesi açısından önemli bir deneyim sunduğunu vurguladı.
Heathrow'un genişletilmesi için mevcut işletmeci Heathrow Airport Limited'in yanı sıra otel yatırımcısı Surinder Arora'nın sunduğu alternatif bir plan da gündemde. Heathrow Airport Limited, yaklaşık 3 bin 500 metre uzunluğunda yeni bir pist inşa edilmesini ve M25 otoyolunun güzergahının değiştirilmesini öngörürken, Arora'nın "Heathrow West" adını verdiği alternatif plan, ilk aşamada 2 bin 400 metre uzunluğunda daha kısa bir pist inşa edilmesini öneriyor. Bu yaklaşımın, projenin maliyetini ve inşaat süresini azaltabileceği, hatta başlangıçta hedeflenen 2035 takvimine yetiştirilmesine yardımcı olabileceği belirtiliyor. Arora'nın önerisi, hükümetin genişleme kararını onaylaması halinde Heathrow için değerlendirilebilecek başlıca seçeneklerden biri olarak öne çıkıyor.
Bilgen, hava ulaşımı bağlantılarının güçlenmesinin turizmden lojistiğe, ticari faaliyetlerden kültürel etkileşime kadar birçok alanda olumlu sonuçlar doğurduğunu ve İstanbul Havalimanı'nın kısa süre içerisinde bu gelişmelerden önemli ölçüde fayda sağladığını sözlerine ekledi. İngiltere Ulaştırma Bakanlığı'ndan ise konuya ilişkin henüz bir açıklama yapılmadığı belirtildi.
