Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı (MoD), Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ve dünyaca ünlü akrobasi timi Red Arrows'un gelecekteki jet eğitim uçağı ihtiyaçlarını karşılamak üzere resmi tedarik sürecini başlattı. 7 Ağustos 2026 tarihinde yayımlanan Bilgi Talebi (RFI) ile sektördeki potansiyel tedarikçilerden 11 Eylül 2026 tarihine kadar detaylı bilgi sunmaları istendi. 700004994-RFI proje koduyla yürütülen bu girişim, yalnızca bilgi toplama amaçlı olup, henüz bir ihale daveti veya tedarik taahhüdü niteliği taşımıyor. Program ekibi, Ulusal Silahlanma Direktörü grubunun bünyesinde faaliyet gösteriyor.
Modernizasyon İhtiyacı ve Filo Yenileme
Bu önemli adım, Haziran 2026'da yayımlanan Savunma Yatırım Planı'ndan kaynaklanıyor. Plan, Jet Eğitim Sistemi'nin tamamen yenilenmesi için 360 milyon sterlin (yaklaşık 485 milyon dolar) bütçe ayırırken, önemli bir Birleşik Krallık iş payı taahhüdü de içeriyor. Savunma Bakanlığı, yeni sistemin F-35 gibi beşinci nesil ve Global Combat Air Programme (GCAP) kapsamındaki altıncı nesil hava sistemlerine geçişi desteklemesi gerektiğini belirtiyor. Tedarik kapsamında iki ana filo bulunuyor: 1976'dan beri RAF envanterinde, 1979'dan beri ise Red Arrows tarafından kullanılan Hawk T1'ler, 2030 yılı sonuna kadar hizmet dışı kalacak. Uçuş ömrü yorgunluğu nedeniyle Red Arrows, 2026 sezonunun büyük bölümünde geleneksel dokuz yerine yedi uçaklık formasyonlarla uçmak zorunda kalmıştı. Ayrıca, RAF Valley'de konuşlu 28 adet Hawk T2 uçağı da motor desteği başta olmak üzere sürekli idame sorunları yaşıyor.
Potansiyel Tedarikçiler ve Uluslararası Rekabet
Birleşik Krallık'ın artık jet eğitim uçağı üretmiyor olması, tedarik sürecini uluslararası rekabete açıyor. BAE Systems, Hawk üretim hattını son ihracat siparişlerinin ardından kapatmış ve yeniden başlamak için yeni bir siparişe ihtiyaç duyduğunu belirtmişti. Tek İngiliz tasarımı olan Aeralis ise Katarlı yatırımcısının fonlarını çekmesiyle Mayıs 2026'da iflas etmiş, bu da yerel bir seçeneği ortadan kaldırmıştı. Bu bağlamda, Boeing ve Saab, BAE Systems ile Kasım 2025'te niyet mektubu imzalayarak ve Temmuz 2026'daki Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı'nda iş birliği anlaşmasını kesinleştirerek T-7A Red Hawk'ı Birleşik Krallık'ta nihai montaj hattı ile sunmaya hazırlanıyor. ABD Hava Kuvvetleri, T-7A'yı 23 Nisan 2026'da düşük oranlı ilk üretim için onaylamıştı. Ayrıca, Birleşik Krallık'ta önemli bir varlığı bulunan Leonardo'nun M-346'yı, Korea Aerospace Industries'in (KAI) ise T-50 ailesini İngiliz şirketlerle ortaklık kurarak önermesi bekleniyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) de, İspanya tarafından Aralık 2025'te Airbus'ın ulusal koordinatörlüğünde 30 uçaklık bir programla seçilen Hürjet ile bu rekabete dahil olabilir. Komşu Fransa da, Patrouille de France tarafından kullanılan ve üretimi durdurulan Dassault/Dornier Alpha Jet'lerin yerine geçecek bir çözüm arayışında olsa da, bu süreç İngiltere'ye göre daha yavaş ilerliyor ve 2032'den önce bir karar beklenmiyor. Fransa, 2024'te Birleşik Krallık ve İspanya'yı olası ortaklar olarak belirtmişti.
