Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nin başkenti Kinşasa'da, havacılık dünyasının nadir üyelerinden biri olan Douglas DC-8 tipi bir kargo uçağı, iniş sırasında pistten çıkarak ciddi hasar gördü. 8 Eylül 2026 tarihinde N’Djili Uluslararası Havalimanı'nda (FIH) meydana gelen olayda, Trans Air Cargo Service şirketine ait 9S-AJO tescilli DC-8-73CF tipi uçak, pist dışına savrularak burun iniş takımının çökmesiyle durabildi. Sevindirici haber ise kazada herhangi bir can kaybının yaşanmamış olması.
Kazanın Detayları ve İlk Bulgular
Edinilen bilgilere göre, dört motorlu kargo uçağı, N’Djili Uluslararası Havalimanı'nın 24 numaralı pistine iniş yaparken sola doğru savrularak pistten çıktı. Uçak, yumuşak zeminde ilerledikten sonra burun iniş takımı çökmüş vaziyette durabildi. Havalimanından gelen görüntüler ve videolarda, uçağın burun kısmı çim alana gömülmüş bir şekilde görüldü. Uçakta meydana gelen hasarın boyutu henüz tam olarak teyit edilmezken, uçağın onarılıp onarılamayacağı konusunda belirsizlik devam ediyor.
Demokratik Kongo Cumhuriyeti Havacılık Kaza ve Olayları Daimi Soruşturma Bürosu (BPEA), olayı bir kaza olarak sınıflandırarak derhal soruşturma başlattı. Kurum, müfettişler olay yerini inceleyene kadar uçağın ve diğer delillerin muhafaza edilmesi çağrısında bulundu. Kazaya yol açan koşullar henüz netlik kazanmazken, kaza anındaki hava raporları Kinşasa bölgesinde sis nedeniyle görüş mesafesinin düşük olduğunu gösteriyordu. Ancak müfettişler, hava koşullarının kazadaki rolüne dair henüz bir açıklama yapmadı.
Havacılık Mirasının Son Temsilcilerinden Biri
Bu kaza, havacılık tarihi açısından büyük bir öneme sahip zira 9S-AJO tescilli uçak, dünya genelinde ticari operasyonlarını sürdüren son birkaç Douglas DC-8 uçağından biriydi. Yaklaşık 56 yaşında olduğu belirtilen bu uçak, filo veri tabanlarına göre Trans Air Cargo Service'in aktif durumdaki tek hava aracıydı. Aslen bir DC-8-63 olarak üretilen ve "Super 60" serisinin bir parçası olan uçak, daha sonra daha sessiz ve yakıt verimli CFM56 turbofan motorlarıyla DC-8-73 standardına yükseltilmişti.
Douglas tarafından Boeing 707'ye rakip olarak geliştirilen DC-8, ilk olarak 1959 yılında Delta Air Lines ve United Airlines filolarında hizmete girmişti. 1972'de üretimi sona erene kadar toplam 556 adet DC-8 inşa edildi. Yolcu taşımacılığından onlarca yıl önce çekilmesine rağmen, motorları yenilenen bazı örnekleri kargo, araştırma ve insani yardım görevlerinde uçmaya devam etti. NASA, DC-8 uçan laboratuvarını 2024'te emekliye ayırırken, Samaritan’s Purse ise ABD tescilli son operasyonel DC-8'i 2025'te filosundan çıkarmıştı. Kinşasa'daki bu kazadan önce, Peru merkezli Skybus Jet Cargo tarafından işletilen OB-2231P tescilli bir başka DC-8-73 kargo uçağı da aktif olarak uçuş yapmaktaydı. Bu son olay, havacılık tarihinin önemli bir parçasının daha operasyonel ömrünün sonuna gelmiş olabileceği endişesini doğurdu.
