Kuveyt Uluslararası Havalimanı'nın yeni yolcu terminali T2'nin işletilmesi ve bakımı için açılan kritik ihalede, İrlandalı havalimanı işletmecisi DAA International, 1,35 milyar dolarlık teklifiyle en düşük fiyatı sunarak dikkatleri üzerine çekti. Türk havacılık sektörünün önemli oyuncularından TAV Havalimanları ve Limak İnşaat konsorsiyumu ise bu süreçte 2,46 milyar dolarlık bir teklif sunarken, Güney Koreli Incheon International Airport Corporation'ın teklifi 3,1 milyar dolar olarak açıklandı.
Açıklanan teklifler, DAA International'ın rakiplerine kıyasla önemli bir fiyat avantajı elde ettiğini gösteriyor. İrlandalı şirketin teklifi, TAV-Limak konsorsiyumunun teklifinden yaklaşık yüzde 45, Incheon International Airport Corporation'ın teklifinden ise yaklaşık yüzde 56 oranında daha düşük seviyede bulunuyor. Bu durum, uluslararası havalimanı işletmeciliği pazarındaki rekabetin yoğunluğunu gözler önüne seriyor.
TAV-Limak Konsorsiyumu Sürece Yeniden Dahil Oldu
Türk havacılık ve inşaat sektörünün önde gelen firmaları TAV Havalimanları ve Limak İnşaat'ın oluşturduğu konsorsiyum, Kuveyt Uluslararası Havalimanı T2 terminalinin işletilmesi ve bakımına yönelik bu ihaleye daha önce de teklif sunmuştu. Ancak, Kamuyu Aydınlatma Platformu (KAP) üzerinden yapılan açıklamaya göre, önceki ihale süreci 21 Nisan 2025 tarihinde iptal edilmişti. İhalenin yeniden açılmasının ardından, TAV Havalimanları ve Limak İnşaat konsorsiyumu, 2 Haziran 2026 tarihinde yeniden teklifini sundu. Konsorsiyum yapısında TAV Havalimanları'nın payının yüzde 60 olduğu belirtildi. Limak İnşaat'ın aynı zamanda Kuveyt'teki bu yeni terminalin inşaatını da üstleniyor olması, projenin Türk firmaları için stratejik önemini artırıyor. T2 terminalinin yıllık 25 milyon yolcu kapasitesine ulaşması hedefleniyor.
Nihai Karar İçin Bekleyiş Sürüyor
Kuveyt Uluslararası Havalimanı T2 ihalesinde sunulan teklifler arasındaki bu belirgin fiyat farkı, sürecin en çok konuşulan yönlerinden biri olsa da, nihai kararın sadece fiyat üzerinden verilmeyeceği havacılık çevrelerinde bilinen bir gerçek. İhale komisyonu, şirketlerin teknik yeterliliklerini, operasyonel planlarını ve ihale şartlarına uyumlarını da detaylı bir şekilde değerlendiriyor. Güney Koreli Incheon International Airport Corporation'ın Kuveyt'teki önceki havalimanı işletmeciliği deneyimi de değerlendirme sürecinde gündeme gelse de, bu faktörün nihai karardaki ağırlığına dair henüz kesin bir bilgi bulunmuyor.
DAA International'ın fiyat avantajıyla öne çıktığı bu rekabetçi ortamda, Kuveyt makamları tarafından henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Bu nedenle, Kuveyt Uluslararası Havalimanı T2 terminalinin işletme ve bakım hakkının hangi şirkete verileceği henüz kesinlik kazanmış değil. Havacılık dünyası, Kuveyt'ten gelecek nihai kararı merakla bekliyor.
