7 Kasım 2026 tarihinde Los Angeles Uluslararası Havalimanı (LAX) yakınlarında, bir Air France Airbus A350-900 ile bir American Airlines Airbus A321-200 uçağı, kalkış sonrası yaşanan bir rotadan sapma nedeniyle havada çarpışma tehlikesi atlattı. Hava Trafik Kontrol (ATC) birimlerinin anında müdahalesi, olası bir ciddi olayın önüne geçti.
Olay, UTC ile yaklaşık 08.15'te, Air France'ın AF28 sefer sayılı uçağının kalkışından hemen sonra meydana geldi. Bu uçağı takiben, American Airlines'ın AA1660 sefer sayılı uçağı da UTC 08.16'da havalanmıştı. Edinilen bilgilere göre, Air France uçağının tahsis edilen kalkış prosedüründen beklenmedik bir şekilde sapması üzerine, ATC her iki uçuş ekibine de acil talimatlar vermek zorunda kaldı.
Kalkış Prosedüründen Sapma ve Yakın Temas
Air France'a ait, F-HUVK tescilli ve iki buçuk yaşında olan Airbus A350-900 tipi uçak, Papeete Uluslararası Havalimanı (PPT), Fransız Polinezyası'na gitmek üzere LAX'in 24L pistinden kalkış yaptı. American Airlines'ın ise yaklaşık 26 yaşında olan N191UW tescilli Airbus A321-200 tipi uçağı, Dallas/Fort Worth Uluslararası Havalimanı (DFW), Teksas'a doğru 25R pistinden havalandı.
Mevcut ATC iletişim kayıtlarına göre, Air France ekibine SUMMR2 Standart Aletli Kalkış (SID) prosedürü kapsamında kalkış izni verilmişti. Bu prosedür, uçağın kalkış sonrası belirlenen rotayı takip etmesini gerektiriyordu. Ancak, kalkıştan kısa bir süre sonra A350'nin, tahsis edilen kalkış rotasında devam etmek yerine beklenmedik bir sola dönüş yaptığı bildirildi. Bu durum, uçağı American Airlines A321'in kalkış yolu üzerine doğru yönlendirdi.
Olay anında, American Airlines ekibi 2.000 feet irtifada olduklarını ve 5.000 feet'e tırmanmakta olduklarını bildirdi. Gelişen durum üzerine ATC, American Airlines ekibine 2.000 feet irtifayı korumaları talimatını verdi. İlk raporlar ve uçuş takip bilgileri, iki uçağın dikey ayrım mesafesinin yaklaşık 400 feet (121 metre) kadar azaldığını gösterdi.
ATC'nin Hızlı Müdahalesi ve Sonuçları
Hava trafik kontrolörleri, durumu tespit ettikten sonra derhal müdahale etti. Air France ekibine anında 270 derecelik bir istikamete dönmeleri talimatı verildi. Aynı anda, American Airlines'ın AA1660 sefer sayılı uçağına da trafik uyarısı iletildi; kontrolör, uçağın 12 hizasında, bir milden daha az mesafede başka bir uçak olduğunu bildirdi.
American Airlines ekibi, 2.000 feet irtifayı koruma talimatını onaylayarak, kontrolörün emrine uymak için tırmanışlarını azaltacaklarını teyit etti. Acil müdahalenin ardından, Air France ekibine DART ara noktasına doğrudan ilerlemeleri ve tahsis edilen SID üzerinden tırmanışlarına devam etmeleri talimatı verildi.
Sonraki telsiz görüşmelerinde, kontrolör Air France ekibine kalkış izinleriyle ilgili sorular yöneltti. Pilotlar sonunda SUMMR2 kalkışını yapmaları talimatını aldıklarını doğruladılar. Kontrolör daha sonra ekibe olası bir pilot hatası (pilot deviation) hakkında bilgi vererek, takip için bir telefon numarası sağladı.
ATC müdahalesinin ardından her iki uçak da varış noktalarına sorunsuz bir şekilde devam etti. American Airlines AA1660'a daha sonra 17.000 feet'e tırmanma izni ve 250 knot hız kısıtlaması verildi. Air France A350 de Papeete'ye doğru kalkışına devam etti. Olayla ilgili herhangi bir yaralanma veya uçak hasarı bildirilmedi. 8 Kasım 2026 tarihi itibarıyla, Air France uçağının beklenmedik dönüşü için resmi bir soruşturma bulgusu veya doğrulanmış bir açıklama kamuoyuyla paylaşılmadı. Sapmanın koşulları belirsizliğini koruyor.
