Alman havacılık devi Lufthansa Group, 3 Kasım 2026 tarihinde açıkladığı üçüncü çeyrek finansal sonuçlarıyla dikkatleri üzerine çekti. Şirket, yılın başlarında aldığı verimlilik önlemleri ve güçlü pazar talebi sayesinde, artan yakıt maliyetlerinin etkisini sınırlayarak işletme kârını önemli ölçüde artırdığını duyurdu. Bu dönemde elde edilen 1.4 milyar Euro'luk işletme kârı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6'lık bir yükselişi temsil ediyor.
Verimlilik Önlemleri ve Güçlü Talep Karlılığı Artırdı
Lufthansa Group'un 2026 üçüncü çeyrek raporuna göre, işletme kârı (Düzeltilmiş EBIT) 2025'in aynı dönemindeki 1.3 milyar Euro'dan 1.4 milyar Euro'ya çıkarak yüzde 6'lık bir artış kaydetti. Toplam gelir ise yüzde 9'luk bir yükselişle 12.2 milyar Euro'ya ulaşırken, net kâr yüzde 30'luk sıçramayla 1.25 milyar Euro olarak gerçekleşti. Bu sonuçlar, grubun tarihindeki en yüksek çeyreklik gelir seviyesine işaret ediyor.
Deutsche Lufthansa CEO'su Carsten Spohr, "Geride bıraktığımız çeyrek, Lufthansa Group tarihindeki en güçlü gelir çeyreği oldu. İşletme kârımızı bir önceki yıla göre yüzde altı artırmayı başardık. Sürekli yüksek talep ve sıkı maliyet disiplini eşliğinde artan gelirlerle, yaklaşık yarım milyar Euro'luk yakıt maliyeti artışını fazlasıyla telafi edebildik," ifadelerini kullandı. Şirket, tüm segmentlerde güçlü bir talep gelişimi gözlemlerken, özellikle premium biletler ve Asya ile Kuzey Amerika rotalarındaki yoğun talep sayesinde ortalama getirilerde yüzde 7'lik bir artış yaşandığını belirtti.
Lufthansa Kargo ve Lufthansa Technik birimleri de çeyreklik sonuca önemli katkılar sağladı. Her iki birim de bir önceki yıla göre belirgin şekilde daha yüksek sonuçlar elde etti. Ayrıca, ağ havayolları segmentinde yakıt ve emisyon giderleri hariç birim maliyetlerin bir önceki yıla göre sadece yüzde 0.5 artması, mevcut enflasyon oranının oldukça altında kaldı. Bu başarıda, ücret ve harçlardaki düşüşün yanı sıra proje maliyetlerindeki azalmalar ile otomasyon ve dijitalleşme alanındaki ilerlemeler etkili oldu.
Deutsche Lufthansa CFO'su Till Streichert ise, "Yarım milyar Euro'dan fazla yakıt maliyetinin çeyreklik sonucu olumsuz etkilemesine rağmen, bir önceki yıla göre sonuçlarımızı iyileştirdik ve bundan memnunuz. Bu başarı, yolcu trafiğindeki güçlü talep, birim maliyet disiplinimiz ve Lufthansa Kargo ile Lufthansa Technik'in güçlü kazanç katkılarıyla desteklendi," dedi.
Lufthansa Havayolları'nda Düşüş ve Yıl Sonu Beklentileri
Grubun genel başarısına rağmen, Lufthansa Havayolları'nın üçüncü çeyrekteki Düzeltilmiş EBIT'i 2025'teki 454 milyon Euro'dan 300 milyon Euro'ya geriledi. CEO Spohr, bu duruma ilişkin olarak, "Odak noktamız Lufthansa Havayolları olmaya devam ediyor. Güvenilirlik ve müşteri memnuniyetindeki başarılı geri dönüşün ardından, ana markamızın finansal geri dönüşünü hem daha önce planlanmış hem de ek önlemlerle hızlandırmalıyız. Böylece, değer yaratma açısından da Lufthansa Group'un amiral gemisi ve ölçütü konumuna geri dönecektir," şeklinde konuştu.
Yılın ilk dokuz aylık sonuçlarına bakıldığında ise tablo daha farklı bir görünüm sunuyor. Bu dönemde Düzeltilmiş EBIT bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 20 düşerken, net kâr yüzde 35 azaldı. Toplam gelir ise yüzde 8'lik bir artış gösterdi.
Lufthansa Group, 2026 mali yılı için Düzeltilmiş EBIT tahminini 1.7 milyar Euro ile 2 milyar Euro arasına daralttı. Daha önceki tahminde bu aralık 1.7 milyar Euro ile 2.2 milyar Euro olarak belirlenmişti. Şirket, bu daraltmanın, yılın ilerlemesiyle birlikte olası kazanç spektrumunun azalması ve son aylarda yeniden yükselen yakıt fiyatları nedeniyle yapıldığını açıkladı. Yakıt maliyetlerinin, üç ay önceki tahmine göre yaklaşık 600 milyon Euro daha yüksek olması bekleniyor. Bu nedenle, daha önce beklenen kazanç aralığının üst sınırına ulaşmanın artık pek olası görünmediği belirtildi.
