Düsseldorf merkezli savunma sanayii devi Rheinmetall, 10 Ağustos 2026 tarihinde yaptığı açıklamayla, Boeing MQ-28 Ghost Bat insansız hava aracının Almanya'daki bağımsız sistem entegrasyon yeteneğini kurduğunu duyurdu. Bu stratejik gelişme, Alman Hava Kuvvetleri'nin gelecekteki İşbirlikçi Savaş Uçağı (CCA) gereksinimini karşılamak üzere Boeing liderliğindeki konsorsiyumun ilk somut endüstriyel taahhüdü olarak havacılık dünyasında yankı buldu.
Rheinmetall, 31 Mart 2026'da duyurulan ortaklıkla birlikte Boeing'in Almanya'daki sistem entegrasyon ortağı olarak önemli bir rol üstleniyor. Bu iş birliği, Alman sanayisinin kritik havacılık projelerindeki yerini güçlendirme hedefiyle örtüşüyor. Şirketin açıklamasına göre, MQ-28'in Alman versiyonuna ait yazılım geliştirme, görev entegrasyonu ve fikri mülkiyet hakları Almanya'nın endüstriyel tabanında kalacak. Ulusal sensörler, silah sistemleri ve görev yazılımları da ülke içinde entegre edilerek yerel yetkinliklerin artırılması hedefleniyor.
Alman Hava Kuvvetleri'nin Stratejik İhtiyacı ve Boeing'in Çözümü
Rheinmetall'in Hava, İnsansız ve Uzay İş Birimi CEO'su Mike Schmidt, bu yaklaşımın Almanya'ya hız ve bağımsızlık arasında seçim yapma zorunluluğu bırakmadığını belirtti. Schmidt, MQ-28'in benimsenmesinin, Alman Hava Kuvvetleri'nin tamamen yeni bir uçak geliştirme aşamasını atlayarak doğrudan yeteneği sahaya sürmesine olanak tanıyacağını savundu. Boeing de teklifini takvim avantajı üzerine kuruyor. Boeing Defence Australia'nın MQ-28 programı küresel direktörü Glen Ferguson, 2029'daki hizmete giriş hedefine ulaşmak için taktikler, eğitim, kuvvet yapısı ve ulusal teknoloji entegrasyonu üzerinde çalışmalara şimdiden başlanması gerektiğini vurguladı. Ferguson ayrıca, uçağın modüler tasarımının, hava-yer görevlerinin herhangi bir retrofite gerek kalmadan eklenebileceğini ifade etti.
MQ-28'in mevcut uçuş test kayıtları, platformun olgunluğunu ortaya koyuyor. Aralık 2025'te bir hedef drone'a AIM-120 AMRAAM füzesi ateşleyen MQ-28, 1 Haziran 2026'da radar kesit alanı testlerini tamamladığını duyurdu. Haziran 2026'da ise ABD Hava Kuvvetleri'ne ait F-15EX savaş uçakları ve diğer koalisyon unsurlarıyla birlikte Valiant Shield Tatbikatı'na katıldı. Boeing, bu konuşlandırmayı bir CCA'nın çok uluslu bir tatbikata ilk kez katılması olarak nitelendirerek, platformun operasyonel yeteneklerini vurguladı.
Alman Hava Kuvvetleri'nin ihtiyacı, teslimatların 2029'da başlaması öngörülen 400 uçağa kadar çıkabileceği tahmin ediliyor. Bu gereksinim, Berlin'in Fransa ve İspanya ile yürütülen Gelecek Savaş Hava Sistemi (FCAS) projesinin Yeni Nesil Savaş Uçağı (NGF) ayağının çökmesinin ardından kurduğu ulusal bir çaba olan Savaş Uçağı Sistemi Çekirdeği (CFSN) programı kapsamında yer alıyor. Bundestag bütçe komitesi, 8 Temmuz 2026'da 9,5 milyar Euro'dan (11 milyar dolar) fazla değere sahip bir savunma paketinin parçası olarak CFSN için fonları onaylamıştı.
Rekabet Kızışıyor: Diğer Adaylar ve Rheinmetall'in Çift Yönlü Stratejisi
Boeing liderliğindeki teklifi destekleyen Alman endüstriyel ekibinde Rheinmetall'in yanı sıra Rohde & Schwarz, Diehl Defence ve HENSOLDT gibi önemli firmalar da bulunuyor. Bu şirketler, Temmuz 2026'daki Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı'nda Boeing ile bir mutabakat zaptı imzalamıştı. Ancak rekabet oldukça yoğun. Airbus, Manching'de Kratos ile Avrupa'ya uyarlanmış XQ-58A Valkyrie uçaklarını hazırlarken, Helsing CA-1 Europa'yı teklif ediyor ve General Atomics Aeronautical Systems ise YFQ-42A'nın Almanya'da nihai montajı yapılacak bir türevini öneriyor.
Öte yandan Rheinmetall, Anduril Industries ile YFQ-44A Fury'nin Avrupa versiyonunu kapsayan ayrı bir ortaklığını da sürdürüyor. Mart 2026'da Boeing anlaşmasının bu düzenlemeyi değiştirip değiştirmediği sorulduğunda, bir Rheinmetall sözcüsü AeroTime'a,
