Afrika'nın yükselen havayollarından RwandAir, mevcut mali yılında filosuna dört adet daha Airbus A330-200 tipi geniş gövdeli uçak katmayı planladığını duyurdu. Bu stratejik adım, havayolunun Avrupa ve Uzak Doğu'daki yeni destinasyonlara yönelik genişleme hedefleriyle eş zamanlı olarak geldi. RwandAir Ticari İşler Direktörü Reuben Mbonye, Nairobi'de düzenlenen Aviation Africa Zirvesi'nde AeroTime'a verdiği röportajda, havayolunun büyüme planını filo, ağ ve insan kaynağı olmak üzere üç ana başlıkta özetledi.
Filo ve Ağ Genişlemesinde Stratejik Adımlar
RwandAir, 24 Ağustos 2026 tarihinde teslim aldığı bir A330-200 uçağının ardından, mevcut mali yılda dört adet daha aynı tip uçağı filosuna katmayı bekliyor. Havayolu, bu teslimatı planlanan beş uçağın ilki olarak nitelendirmişti. Daha önce Mart 2023'te üçüncü A330'unu teslim alan RwandAir, Nisan 2024'te CEO Yvonne Makolo'nun AeroTime'a yaptığı açıklamada, beş yıl içinde filosunu iki katına çıkarmayı ve işlettiği uçak tipini beşten üçe düşürmeyi hedeflediğini belirtmişti. Mbonye, filo genişlemesinin yanı sıra ağ büyümesinin de kritik olduğunu vurgulayarak, özellikle Avrupa ve Uzak Doğu'da daha fazla noktaya ulaşmayı hedeflediklerini ifade etti. Genişleme planının üçüncü ayağını oluşturan insan kaynağı konusunda ise RwandAir, yüksek potansiyelli Ruandalı mezunları havayoluna kazandıran ve onları kilit departmanlarda rotasyona tabi tutan RISE adlı bir gelişim programına yatırım yapıyor. Bu program, havayolunun büyümesine paralel olarak ihtiyaç duyulan liderlik kadrosunu oluşturmayı amaçlıyor.
İş Birlikleri, Kargo ve Sektörel Vizyon
RwandAir, sefer ağını Kigali'nin ötesine taşımak için ortaklıkların önemine dikkat çekiyor. Mbonye, "Hiçbir insan bir ada değildir," diyerek, RwandAir'in uçmadığı noktalara bile ortaklıklar aracılığıyla yolculara hizmet sunabildiğini belirtti. Bu kapsamda, 10 Haziran 2026'da EgyptAir ile Kahire, Roma ve Amman'ı Kigali üzerinden kapsayan bir kod paylaşımı ve interline anlaşması imzalandı. Ayrıca, zirve sırasında Qatar Airways ile olan mevcut iş birliğinin daha da derinleştirildiği açıklandı. Ekim 2021'de başlayan Qatar Airways ile kod paylaşımı ilişkisi, Katar Havayolları'nın A330 yolcu filosunu emekliye ayırmasıyla alışılmadık bir yöne evrildi; Qatar Airways, A330 pilotlarına RwandAir'de kısa süreli görevlendirmeler sunarken, bir adet A330 uçağı da Kigali'ye transfer edildi.
Pandemi sonrası dönemde kargo taşımacılığı, RwandAir için önemli bir büyüme alanı olarak öne çıktı. Mbonye, COVID-19 döneminde yolcu uçuşlarının durduğu zamanlarda havacılığı ayakta tutan tek unsurun kargo olduğunu hatırlatarak, özellikle Afrika'da bu alanda büyük bir potansiyel olduğunu belirtti. Bu strateji doğrultusunda, Haziran 2026'da Nijerya Federal Sanayi, Ticaret ve Yatırım Bakanlığı ile hava kargo koridoru genişletilerek Nijerya'dan Kigali, Lusaka ve Harare'ye ihracat rotaları açıldı. Orta Doğu'daki çatışmaların yakıt maliyetlerini artırması ve havayolunun Doha ile Dubai seferlerini geçici olarak askıya alıp ardından tam kapasiteyle yeniden başlatması, Mbonye'ye göre çeşitlendirme ihtiyacını ortaya koydu. Havacılığın bir lüks değil, bir ihtiyaç olduğunu vurgulayan Mbonye, Afrika'daki havacılığın ticari olarak gelişmesi için biletler üzerindeki vergi yükünün azaltılması ve Tek Afrika Hava Taşımacılığı Pazarı (SAATM) çerçevesinin hükümetler tarafından daha hızlı benimsenmesi çağrısında bulundu.