Singapore Airlines (SIA) Grubu, 2026/27 mali yılının ilk çeyreğinde elde ettiği rekor düzeydeki gelire rağmen, Orta Doğu'daki jeopolitik çatışmaların tetiklediği yüksek yakıt maliyetleri nedeniyle net zarar açıkladı. Küresel yolcu talebindeki güçlü artış ve bilet gelirlerindeki yükselişle tarihinin en yüksek çeyreklik gelirine ulaşan havayolu devi, artan operasyonel giderlerin karlılık üzerindeki baskısını aşamadı. Bu durum, havacılık sektörünün dinamiklerini ve dış faktörlere karşı kırılganlığını bir kez daha gözler önüne serdi.
Finansal Sonuçlarda Çelişki: Rekor Gelir, Net Zarar
Şirketin kamuoyuna duyurduğu finansal verilere göre, SIA Grubu'nun toplam geliri bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 19,3'lük kayda değer bir artışla 5,714 milyar Singapur dolarına yükselerek yeni bir çeyreklik rekor kırdı. Ancak bu güçlü gelir artışına karşın, faaliyet karı yüzde 73,8 gibi çarpıcı bir düşüşle 405 milyon Singapur dolarından 106 milyon Singapur dolarına geriledi. Geçen yılın ilk çeyreğinde 186 milyon Singapur doları net kar elde eden grup, bu yıl aynı dönemde 76 milyon Singapur doları net zarar bildirdi.
Yolcu ve kargo operasyonları ise gelir tarafında güçlü bir performans sergiledi. SIA ve Scoot markaları altında toplam 10,9 milyon yolcu taşıyan grup, yolcu sayısında yüzde 6,3'lük bir artış kaydetti. Yolcu gelirleri yüzde 18,6 yükselerek 4,582 milyar Singapur dolarına ulaştı. Yolcu kapasitesindeki yüzde 5,9'luk artışın trafik büyümesini hafifçe geçmesiyle doluluk oranı 0,5 puan düşüşle yüzde 87,1 olarak gerçekleşse de, yolcu verimi yüzde 12 artarak gelir yolcu kilometresi başına 11,2 sente yükseldi. Kargo segmenti de yüzde 33,5'lik gelir artışıyla 708 milyon Singapur dolarına ulaşırken, kargo verimi yüzde 28,1, kargo doluluk oranı ise 1,9 puan artışla yüzde 58,8 oldu.
Yükselen Yakıt Maliyetleri ve Jeopolitik Etkiler
Grubun toplam giderleri yüzde 27,9 artışla 5,609 milyar Singapur dolarına ulaşırken, bu artışın ana etkeni net yakıt maliyetlerindeki yüzde 78,5'lik devasa yükseliş oldu. Yakıt giderleri 2,253 milyar Singapur dolarına çıkarak karlılık üzerindeki baskıyı artırdı. SIA Grubu, 28 Şubat 2026'da başlayan Orta Doğu'daki çatışmanın ardından jet yakıtı fiyatlarında yaşanan sert yükselişin maliyetleri önemli ölçüde artırdığını vurguladı. Riskten korunma (hedging) işlemleri sayesinde 376 milyon Singapur doları kazanç elde edilmesine rağmen, bu miktar yükselen yakıt fiyatlarının faaliyet karındaki düşüşü engellemeye yetmedi.
Operasyonel olarak, filoya bir Airbus A320neo ve üç Boeing 737-8 uçağı katıldı. 30 Haziran 2026 itibarıyla grubun filosu, ortalama yaşı 7 yıl 11 ay olan 220 uçaktan oluşurken, 62 uçak siparişinin teslimatı bekleniyor. Scoot, Endonezya'da Belitung ve Pontianak hatlarını açarken, Singapore Airlines da Çin'in Hangzhou kentine günlük uçuşlara başladı. Grubun yolcu ağı 36 ülke ve bölgede 137 destinasyona, kargo ağı ise 139 destinasyona ulaştı.
Grup, Avrupa ve Avustralya'da kapasite artırma kararı aldı. Londra Gatwick seferleri kalıcı olarak günde ikiye çıkarılırken, Londra Heathrow ile birlikte başkente günlük toplam altı sefer düzenlenecek. Manchester uçuşları günlük frekansa yükseltilirken, Amsterdam, Milano, Münih ve Madrid hatlarında da kapasite artırılacak. Avustralya'da Adelaide uçuşları artırılacak ve Kasım 2026'dan itibaren Western Sydney International Havalimanı'na günlük seferler başlayacak.
Ne var ki, Orta Doğu'daki güvenlik gelişmeleri operasyonları olumsuz etkiledi. Scoot'un Haziran 2026'da yeniden başlattığı Cidde seferleri 14 Temmuz itibarıyla tekrar askıya alındı. Singapore Airlines'ın Dubai uçuşları durdurulmuş durumda bulunurken, Riyad seferlerinin başlangıcı Aralık 2026'ya ertelendi. Şirket, bölgedeki gelişmeleri yakından izlemeye devam edeceğini ve uçuş planlamalarını güvenlik koşullarına göre güncelleyeceğini bildirdi.
SIA Grubu, stratejik ortaklıklarını da güçlendirdi. Yüzde 25,1 oranında hissedarı olduğu Air India ile ticari iş birliğini genişletme kararı alan grup, Malaysia Airlines ile ortak girişimini hayata geçirdi ve Air China ile de ticari ortak girişim kurulmasına yönelik mutabakat zaptı imzaladı. Şirket, küresel hava yolu talebinin güçlü seyrini sürdürdüğünü ancak Orta Doğu'daki jeopolitik gelişmelerin özellikle yakıt maliyetleri üzerinde baskı oluşturmaya devam ettiğini belirtti. Güçlü bilanço yapısı, çift markalı iş modeli ve geniş küresel ağı sayesinde Singapore Airlines Grubu'nun uzun vadeli büyüme fırsatlarını değerlendirmeyi sürdüreceği ve hizmet kalitesi ile ağ yatırımlarına devam edeceği ifade edildi.
