Singapur, havacılık sektöründe karbon emisyonlarını azaltma hedefleri doğrultusunda küresel bir ilke imza atıyor. Singapur Sivil Havacılık Otoritesi (CAAS) tarafından yapılan açıklamaya göre, 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren Singapur'dan kalkış yapacak tüm uçuşlarda yolculardan "Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) Harcı" alınmaya başlanacak. Bu uygulama, havacılığın çevresel ayak izini küçültmek ve SAF kullanımını finansal olarak desteklemek amacıyla hayata geçiriliyor. Harcın, 1 Ekim 2026'dan itibaren satılacak bilet ve uçuş hizmetlerine yansıtılması planlanıyor.
Harç Uygulaması ve Detayları
CAAS'ın belirlediği detaylara göre, Singapur'dan kalkan uçuşlarda yolculardan tahsil edilecek SAF harcı, uçuşun mesafesine ve yolcunun seyahat ettiği kabin sınıfına göre farklılık gösterecek. Ekonomi sınıfında seyahat eden yolcular için bu ücret, varış bölgesine bağlı olarak kişi başına 1 ila 10,40 Singapur Doları (SGD) arasında değişecek. Premium kabinlerde, yani Business veya First Class gibi üst segmentlerde seyahat eden yolcular için ise aynı destinasyon bölgelerine yönelik harç miktarı 4 ila 41,60 Singapur Doları arasında belirlendi. Bu farklılaştırma, havacılık sektöründe sıkça görülen fiyatlandırma modellerine paralel bir yaklaşım sergiliyor.
Uygulamanın önemli bir detayı ise Singapur üzerinden aktarma yapan yolcuların bu harçtan muaf tutulacak olması. Bu durum, Singapur Changi Havalimanı'nın (SIN) önemli bir aktarma merkezi olma özelliğini korumasına yardımcı olacak ve transit yolcu trafiğini olumsuz etkileme potansiyelini azaltacak bir adım olarak değerlendiriliyor.
Elde edilecek tüm gelirler, özel olarak oluşturulacak bir "SAF Fonu"nda toplanacak. Bu fon, sürdürülebilir havacılık yakıtının satın alınması ve bu yakıtın çevresel niteliklerinin (karbon azaltım sertifikaları gibi) finansmanı için kullanılacak. Bu mekanizma, SAF'ın daha geniş çapta erişilebilir ve ekonomik hale gelmesine katkı sağlamayı amaçlıyor.
Singapur'un SAF Hedefleri ve Gelecek Planları
Singapur, bu harç uygulamasıyla birlikte iddialı SAF kullanım hedefleri de belirledi. Ülke, 2027 yılına kadar kendi havayollarının toplam yakıt ihtiyacının yüzde 1'ini sürdürülebilir havacılık yakıtından karşılamayı hedefliyor. Bu oranın, küresel havacılık sektöründeki gelişmeler ve SAF'ın piyasadaki bulunabilirliği doğrultusunda 2030 yılına kadar yüzde 3 ila 5 seviyesine çıkarılması öngörülüyor. Bu hedefler, Singapur'un havacılıkta sürdürülebilirlik konusundaki liderlik iddiasını pekiştiriyor.
Uygulamanın başlangıçta yolcu taşımacılığına odaklanması planlansa da, kargo taşımacılığına yönelik bölümünün de ilerleyen dönemlerde hayata geçirilmesi bekleniyor. Kargo hizmetleri için SAF harcının, 1 Ekim 2027'den itibaren satılan hizmetlere ve 1 Ocak 2028'den itibaren Singapur'dan kalkacak uçuşlara uygulanması planlanıyor. Bu kademeli geçiş, sektör paydaşlarına uyum sağlamaları için zaman tanıyor ve uygulamanın etkilerini daha kontrollü bir şekilde yönetmeyi amaçlıyor.
Singapur'un bu öncü adımı, havacılık sektöründe karbon emisyonlarını azaltma çabalarına yeni bir boyut kazandırıyor. Yolculardan doğrudan katkı alınması, SAF'ın maliyetini dengelemeye yardımcı olurken, aynı zamanda havacılıkta yeşil dönüşümün finansmanına yönelik küresel tartışmalara da önemli bir örnek teşkil ediyor.
