Türk Hava Kuvvetleri'nin gökyüzündeki gururu, tek F-16 ile gerçekleştirdiği nefes kesici gösterilerin simgesi SOLOTÜRK'ün kurucusu ve ilk gösteri pilotu Albay Murat Keleş, havacılık kariyerindeki zengin anılarını ve ekibin kuruluş serüvenini "SOLOTÜRK" adını taşıyan kitabında bir araya getirdi. Elma Yayınevi tarafından yayımlanan bu özel eser, 2 Ekim 2026 tarihinde havacılık tutkunları ve okuyucularla buluştu. 152 sayfalık kitap, gökyüzünde yaklaşık 10 dakika süren SOLOTÜRK gösterisinin ardındaki 10 yıllık yoğun hazırlık, mücadele ve emeği Keleş'in kendi perspektifinden aktarıyor.
SOLOTÜRK Fikrinin Doğuşu ve Zorlu Kuruluş Süreci
Keleş'in kitabında detaylandırdığı üzere, tek kişilik F-16 gösterisi fikrinin temelleri 2001 yılında atıldı. Türk Hava Kuvvetleri'nin 90. kuruluş yıl dönümü kutlamaları kapsamında İzmir Çiğli'de düzenlenen hava gösterisini izlemesiyle bu vizyon şekillenmeye başladı. Ancak bu yenilikçi fikrin hayata geçirilmesi uzun bir süreç gerektirdi; çeşitli çekinceler nedeniyle uzun süre ertelenen proje, Keleş'in azmi ve ekibinin çalışmalarıyla nihayet gerçeğe dönüştü. Yaklaşık on yıllık titiz bir çalışmanın ardından SOLOTÜRK, 2011 yılında resmen gökyüzüyle buluştu. Kurucu ekipte Murat Keleş'e Fatih Batmaz ve Sedat Yalın Ahbab da eşlik etti. Ekip, aynı yıl İngiltere'de düzenlenen prestijli Royal International Air Tattoo etkinliğinde "Overall Best Flying Demonstration" ödülüne layık görülerek, organizasyonun en büyük nişanesi olan King Hussein Memorial Sword'u kazanarak uluslararası arenada adını duyurdu.
Albay Keleş'in Kapsamlı Havacılık Kariyeri ve Emekliliği
Albay Murat Keleş'in havacılık serüveni, 1991 yılında Hava Harp Okulu'na girişiyle başladı ve 1995'te Uçak Mühendisliği Bölümü'nden mezun olmasıyla devam etti. Pilotaj eğitimini tamamladıktan sonra F-5 ve F-16 gibi önemli savaş uçaklarında görev alan Keleş, 2007 yılında Konya'daki 132'nci Silah ve Taktikler Filosu'nda öğretmen pilot olarak tecrübelerini aktardı. 2012'de Türk Hava Kuvvetleri'nden ayrılarak TUSAŞ bünyesine katılan Keleş, burada test pilotluğu eğitimi alarak F-16 modernizasyon programlarında kritik roller üstlendi. Türk ve Pakistan F-16'larının tecrübe uçuşlarını başarıyla gerçekleştiren Keleş, yerli ve milli HÜRKUŞ Projesi'nde de görev alarak HÜRKUŞ-B'nin ilk uçuşunu gerçekleştiren pilot oldu. Daha sonra gönüllü olarak Türk Hava Kuvvetleri'ne geri dönen Keleş, Merzifon 5'inci Ana Jet Üs Komutanlığı'nda görev yaptı ve TEKNOFEST hava gösterilerinin koordinasyonunda önemli sorumluluklar üstlendi. 2025 yılında albay rütbesiyle emekli olan Murat Keleş, kariyeri boyunca 39 farklı askeri ve sivil uçak tipinde toplamda yaklaşık 5 bin 500 saatlik etkileyici bir uçuş tecrübesine ulaştı.
Kitabın Toplumsal Katkısı ve Mesajı
Murat Keleş'in "SOLOTÜRK" adlı eseri, sadece havacılık tutkunlarına hitap etmekle kalmıyor, aynı zamanda toplumsal bir amaca da hizmet ediyor. Kitabın satışından elde edilecek gelirin bir bölümü, şehit ve gazi personelin ailelerine destek olmak amacıyla Kartal Vakfı'na bağışlanacak. Kitabın tanıtımında, SOLOTÜRK'ün gökyüzündeki etkileyici gösterilerinin arkasındaki ekip çalışmasına yapılan vurgu dikkat çekiyor. Keleş'in "Ben asla yalnız uçmayan SOLOTÜRK’üm" ifadesi, bu ekip ruhunun ve dayanışmanın en güçlü mesajlarından biri olarak öne çıkıyor. Elma Yayınevi'nin resmi kataloğunda "Anı ve Araştırma" kategorisinde yer alan bu eser, Türk havacılık tarihine ışık tutan önemli bir kaynak niteliği taşıyor.
