Romanya'nın ulusal havayolu TAROM, filo modernizasyon programı kapsamında filosuna katmaya hazırlandığı ilk yeni nesil Boeing 737 MAX 8 uçağına, Türk futbolunda da önemli başarılar elde etmiş efsanevi teknik direktör Mircea Lucescu'nun adını verdi. Bu özel isimlendirme kararı, 3 Haziran 2026 tarihinde Lucescu ailesiyle yapılan resmi bir anlaşma ile alındı.
Filo Modernizasyonu ve Lucescu Anlaşması
TAROM'un uzun süredir beklenen filo yenileme programı çerçevesinde, ilk Boeing 737 MAX 8 uçağının "Mircea Lucescu" adını taşıması, havayolunun modernizasyon sürecine sembolik bir değer katıyor. Anlaşma, Mircea Lucescu'nun eşi Elena Lucescu ve oğlu Răzvan Lucescu ile TAROM yönetimi arasında imzalandı. Romanya futbolunun en saygın figürlerinden biri olan Mircea Lucescu, kariyeri boyunca Romanya, Türkiye ve Ukrayna'da lig şampiyonlukları kazanmış, özellikle Türkiye'de Galatasaray ve Beşiktaş ile Süper Lig zaferleri yaşamış, Ukrayna'da ise Shakhtar Donetsk ile Avrupa arenasında önemli başarılar elde etmişti.
Yeni Boeing 737 MAX 8 uçağı, 189 koltuk kapasiteli olarak yapılandırılacak ve daha düşük yakıt tüketimi ile işletme maliyetleri sayesinde TAROM'un operasyonel verimliliğini önemli ölçüde artırmayı hedefliyor. Havayolu, 2024 yılında CDB Aviation ile iki adet Boeing 737 MAX 8 için kiralama anlaşması imzalamıştı.
Teslimat Sürecindeki Gecikmeler ve Yeniden Yapılandırma
TAROM'un ilk Boeing 737 MAX 8 uçağının teslimat takviminde bazı değişiklikler yaşandı. Daha önce 2026 yazında ilk uçağın, Ağustos'ta ikincisinin ve Mart 2027'de üçüncüsünün filoya katılması planlanmışken, Mayıs 2026'da genel müdür olan Bogdan Costas, ilk MAX'ın Temmuz'da, ikincisinin Ağustos'ta ve üçüncüsünün gelecek yıl Mart ayında geleceğini açıklamıştı. Ancak, teslimat sürecinde yeni gecikmeler meydana geldiği bildirildi.
Boeing'in Renton'daki tesisinde üretilen ilk TAROM 737 MAX 8 uçağının 10 Temmuz'da son montaj hattından çıktığı ve test süreçlerinin ardından teslimatının beklendiği belirtildi. Bu uçağın YR-BGN tescilini taşıması, ikinci uçağın ise YR-BGO tesciliyle filoya katılması öngörülüyor. Yeni MAX uçaklarının, Bükreş çıkışlı Amsterdam, Atina, Beyrut, Frankfurt, Madrid, Paris, Tel Aviv gibi uluslararası hatlar ile bazı Romanya iç hatlarında kapasite ve operasyonel planlamayı yeniden düzenlemesi ve tarifeli operasyonlara Temmuz ortasından itibaren kademeli olarak dahil edilmesi planlanmıştı.
Bu filo yenilemesi, TAROM'un Avrupa Komisyonu tarafından onaylanan ve Ocak 2021 ile Aralık 2026 dönemini kapsayan yeniden yapılandırma planının kritik bir parçasını oluşturuyor. Planın temel hedefleri arasında filo yapısının sadeleştirilmesi, işletme maliyetlerinin düşürülmesi, güzergahların optimize edilmesi ve daha yakıt verimli uçakların kullanılması yer alıyor. Avrupa Komisyonu kararı, yeniden yapılandırma döneminde TAROM filosunun 14 uçakla sınırlı kalmasını da şart koşuyor. Şirket, eski Boeing 737 modellerini kademeli olarak daha yeni 737-8 MAX uçaklarıyla değiştirmeyi hedefliyor. Bogdan Costas, Mayıs ayındaki açıklamasında yeniden yapılandırmanın bir iflas göstergesi olmadığını, aksine bir yönetim aracı olduğunu vurgulamıştı.
Yeniden yapılandırma sürecinde, 22 Temmuz 2026 tarihinde TAROM yönetiminde bir değişiklik yaşandı. Bogdan Costas'ın geçici genel müdürlük görevine son verilerek yerine şirketin yer operasyonlarından sorumlu direktörü Cristian Anghel geçici genel müdür olarak atandı. Yeni yönetim, 2026 bütçesinin güncellenmesi ve Avrupa Komisyonu ile belirlenen takvim doğrultusunda yeniden yapılandırma planının revize edilmesini öncelikli hedefler olarak belirledi.
TAROM, mali ve operasyonel yeniden yapılanmasını 2026 sonuna kadar tamamlamayı ve Boeing 737 MAX filosunu hizmete sokarak Romanya'nın ulusal havayolunun daha modern ve verimli bir yapıya kavuşmasını sağlamayı amaçlıyor. Mircea Lucescu'nun adının ilk MAX uçağına verilmesi, bu dönüşüm sürecine dikkat çekici bir boyut kazandırıyor.
