Türkiye sivil havacılığının son 23 yılına ışık tutan önemli bir araştırma, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ve Türk Hava Yolları (THY) gibi kilit kurumların üst yönetim kademelerindeki değişimleri gözler önüne serdi. Herdem Aviation tarafından 2003-2026 dönemini kapsayan detaylı inceleme, bu kurumların genel müdürlük ve yönetim kurulu başkanlığı görevlerinde yaşanan farklılıkları ve yönetim istikrarı eğilimlerini ortaya koydu. Analiz, Türk havacılığının hızlı büyüme sürecinde her kurumun yönetim devamlılığı açısından kendine özgü bir yol izlediğini gösteriyor.
Kurumların Üst Yönetim Karnesi: Ortalama Görev Süreleri
İncelemeye göre, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) genel müdürlük koltuğunda 2003-2026 yılları arasında beş farklı isim görev aldı. Bu dönemde Topa Toker ile başlayan süreç, Ali Arıduru, Bilal Ekşi, Bahri Kesici ve son olarak Kemal Yüksek ile devam etti. Yaklaşık 23 yıllık bu süreçte SHGM'de bir genel müdürün ortalama görev süresi 4 yıl 7 ay olarak hesaplandı. Bilal Ekşi'nin SHGM'den Türk Hava Yolları'na geçişi, bu değişimlerin önemli bir halkasını oluşturdu.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ise aynı dönemde en fazla genel müdür değişikliği yaşayan kurum oldu. 2003 yılında Mahmut Tekin'in başında bulunduğu DHMİ'de, sırasıyla Orhan Birdal, Serdar Hüseyin Yıldırım, Funda Ocak, Hüseyin Keskin ve Enes Çakmak genel müdürlük görevini üstlendi. Toplamda altı farklı ismin görev yaptığı 23 yıllık süreçte, DHMİ'de genel müdür başına düşen ortalama görev süresi yaklaşık 3 yıl 10 ay olarak gerçekleşti. Orhan Birdal'ın uzun görev süresine rağmen, sonraki dönemlerde yaşanan sık değişimler ortalamayı aşağı çekti.
Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürlüğü koltuğu ise diğer kurumlara kıyasla daha istikrarlı bir tablo çizdi. 2003-2026 döneminde THY'de sadece dört farklı isim görev yaptı. Abdurrahman Gündoğdu'nun ardından göreve gelen Temel Kotil, yaklaşık 11 yıl gibi dikkat çekici bir süre bu görevi yürüttü. Ekim 2016'da görevi devralan Bilal Ekşi ise yaklaşık 9,5 yıl THY Genel Müdürlüğü yaptı. Nisan 2026'da göreve Ahmet Olmuştur'un getirilmesiyle bu dönemdeki dördüncü isim belirlenmiş oldu. Bu uzun görev süreleri sayesinde THY'de genel müdür başına düşen ortalama görev süresi yaklaşık 5 yıl 9 ay ile en yüksek seviyede gerçekleşti.
Yönetim İstikrarı ve Sektörel Etkiler
Herdem Aviation'ın analizi, Türkiye havacılık sektörünün son çeyrek asrında kurumların yönetim istikrarı açısından farklı stratejiler izlediğini net bir şekilde ortaya koydu. THY'nin ortalama 5 yıl 9 aylık görev süresiyle lider konumda yer alması, özellikle Temel Kotil ve Bilal Ekşi gibi uzun soluklu yöneticilerin etkisiyle açıklanabilir. Bu durum, bir havayolu şirketinin stratejik planlamasında ve filo genişletme gibi uzun vadeli projelerinde yönetim devamlılığının önemini bir kez daha vurgulamaktadır.
Öte yandan, SHGM'de ortalama 4 yıl 7 ay ve DHMİ'de 3 yıl 10 aylık görev süreleri, bu kurumların daha sık yönetim değişiklikleri yaşadığını gösteriyor. Özellikle DHMİ'deki sık değişimler, havalimanı işletmeciliği gibi büyük altyapı projeleri ve operasyonel süreçlerdeki potansiyel etkileri açısından dikkat çekicidir. Sivil havacılık otoriteleri ve altyapı sağlayıcıları için yönetimdeki devamlılık, regülasyonların uygulanması, uluslararası standartlara uyum ve uzun vadeli yatırım planlarının sürdürülebilirliği açısından kritik bir öneme sahiptir. Bu tablo, Türkiye'nin havacılık ekosistemindeki her bir paydaşın, kendi dinamikleri içinde farklı bir yönetim kültürü geliştirdiğini gözler önüne seriyor.
