Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen ve Türk Hava Kuvvetleri envanterine girmeye hazırlanan süpersonik ileri jet eğitim ve hafif taarruz uçağı Hürjet'in ilk üretim modeli, 30 Ağustos 2026 tarihinde ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Bu kritik gelişme, operasyonel teslimat konfigürasyonundaki ilk uçağın uçuş testlerinin başladığını işaret ediyor ve projenin önemli bir kilometre taşını temsil ediyor. 18 dakika süren bu ilk uçuş, Hürjet programının olgunlaşma sürecinde atılan somut adımlardan biri olarak havacılık dünyasında dikkat çekti.
Hürjet'in Rolü ve Teknik Özellikleri
Hürjet, tek motorlu, art arda iki koltuklu süpersonik bir uçak olarak, öncelikli olarak ileri ve öncü savaş uçağı eğitimi için tasarlandı. Temel jet eğitiminden cephe hattı savaş uçaklarına geçişteki boşluğu doldurmayı hedefleyen bu platform, pilotların daha karmaşık muharip uçaklara geçiş yapmadan önce süpersonik uçuş ve yüksek-g manevraları gibi ön cephe savaşçılarının çeşitli özelliklerini deneyimlemelerini sağlayacak özel bir eğitim imkanı sunuyor.
Uçağın kalbinde, yaklaşık 17.700 libre itki üreten bir General Electric F404 artyakıcılı turbofan motor bulunuyor. Hürjet, Mach 1.4 maksimum hıza, 45.000 feet servis tavanına ve 1.060 deniz mili menzile sahip. Ayrıca +8g ve -3g yüklere dayanacak şekilde tasarlanan uçak, 7.500 libreye kadar harici faydalı yük taşıyabiliyor. Süpersonik performansı, yüksek-g manevra kabiliyeti ve modern aviyonikleri sayesinde Hürjet, Leonardo M-346 ve KAI T-50 gibi ileri eğitim uçaklarıyla aynı kategoride yer alıyor. Ancak, ses altı M-346'dan farklı olarak, Hürjet süpersonik uçuş yeteneğine sahip olmasıyla öne çıkıyor. Uçak aynı zamanda hafif taarruz görevleri için de geliştirilerek pilot eğitiminin ötesinde potansiyel kullanım alanları sunuyor.
Türk Hava Kuvvetleri İçin Stratejik Önemi ve Uluslararası Başarı
Türk Hava Kuvvetleri için Hürjet, yaşlanan T-38 jet eğitim filolarının yerini almak üzere planlanıyor. Ayrıca, Türk Yıldızları akrobasi ekibi tarafından kullanılan F-5 uçaklarının gelecekteki olası değişimiyle de ilişkilendiriliyor. 1959'da ilk uçuşunu yapan T-38'in çift motorlu yapısına karşın, Hürjet tek motorlu konfigürasyonu ve çağdaş savaş uçağı eğitimi gereksinimlerine göre tasarlanmış modern dijital aviyonik mimarisiyle dikkat çekiyor.
2017'de başlatılan Hürjet programının ilk prototipi, 25 Nisan 2023'te ilk uçuşunu gerçekleştirmişti. O tarihten bu yana iki prototip, uçağın transonik ve süpersonik performans testleri de dahil olmak üzere uçuş test kampanyalarında kullanıldı. İlk üretim uçağı, Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmeden önce kapsamlı uçuş testleri ve doğrulama süreçlerinden geçmeye devam edecek.
Hürjet, uluslararası alanda da önemli bir başarıya imza attı. İspanya, yeni muharip eğitim sistemi kapsamında Hürjet'i seçerek yaşlanan F-5 eğitim filosunun yerine 30 adet Hürjet tedarik etmeyi planlıyor. Bu programda Airbus, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ile iş birliği yapacak ve teslimatların 2028'den itibaren başlaması öngörülüyor. Bu uluslararası sipariş, Hürjet'in küresel havacılık pazarındaki rekabet gücünü ve potansiyelini gözler önüne seriyor.