Vietnam Airlines filosuna ait VN-A867 tescilli Boeing 787-9 Dreamliner tipi geniş gövde yolcu uçağı, Almanya'nın Münih Havalimanı'ndan (MUC) kalkışı sırasında ciddi bir kuyruk sürtmesi (tail strike) olayı yaşadı. Bu durum, uçağın acil olarak Münih'e geri dönmesine neden olurken, iniş esnasında ana iniş takımında da lastik patlamaları meydana geldi. Olay, havacılık sektöründe yakından takip edilen önemli bir güvenlik vakası olarak kayıtlara geçti.
Kuyruk Sürtmesi ve Yapısal Hasar
Edinilen bilgilere göre, Boeing 787-9 Dreamliner, kalkış için pistin neredeyse tamamını kullanmasının ardından kuyruk bölümü piste temas etti. Bu temas sonucunda, uçağın kuyruk sürtmesi modülü olarak bilinen koruyucu yapının tamamen koptuğu tespit edildi. Yapılan ilk incelemelerde, gövdenin alt bölümünde belirgin bir delinme, kompozit yapıda yırtılmalar ve ağır sürtme izleri olduğu gözlemlendi. Bu tür bir hasar, uçağın aerodinamik bütünlüğü ve yapısal sağlamlığı açısından ciddi riskler barındırmaktadır. Geniş gövde uçaklarda kuyruk sürtmesi, özellikle kalkış ağırlığı, pist uzunluğu ve pilotaj faktörlerinin birleşimiyle ortaya çıkabilen, ciddi sonuçları olabilecek bir durumdur.
İnişte Lastik Patlamaları ve AOG Durumu
Kalkış sonrası meydana gelen hasar nedeniyle Münih Havalimanı'na geri dönen VN-A867, iniş sırasında da yeni bir sorunla karşılaştı. Uçağın ana iniş takımında bulunan birden fazla lastiğin parçalandığı bildirildi. Ancak uçağın, mürettebatın başarılı manevraları sayesinde güvenli bir şekilde durdurulduğu ve pistten çekildiği aktarıldı. Olayın ardından teknik ekipler tarafından detaylı bir inceleme başlatıldı.
Havacılık otoriteleri ve teknik uzmanlar, uçağın uzun bir süre "Aircraft on Ground" (AOG) yani yerde kalma durumunda olacağını ve onarım sürecinin oldukça kapsamlı olacağını değerlendiriyor. Kuyruk sürtmesi ve iniş takımı hasarının birleşimi, uçağın tekrar sefere çıkabilmesi için detaylı bir MRO (Bakım, Onarım ve Revizyon) sürecinden geçmesini gerektirecek. Bu durum, Vietnam Airlines'ın filo operasyonları üzerinde belirli bir etki yaratabilir. Olayın kesin nedeni ve hasarın tam boyutu, yürütülen teknik incelemelerin tamamlanmasının ardından netlik kazanacaktır.
