Vietnam Airlines'a ait Boeing 787-9 Dreamliner tipi uçağın Münih'ten Hanoi'ye gerçekleştireceği VN34 sefer sayılı uçuşunda, kalkış sırasında yaşanan ciddi bir olayın ön raporu kamuoyuna yansıdı. Rapora göre, pilotlar pistin yaklaşık yarısına geldiklerinde uçağın hızının yaklaşık iki saniye boyunca artmadığını fark etti. Bu kritik durum karşısında mürettebat, kalkışı durdurmak için yeterli pist mesafesi kalmadığını değerlendirerek kalkışa devam etme kararı aldı.
Kritik Kalkış Kararı ve Sonrası
Vietnam Sivil Havacılık İdaresi tarafından hazırlanan ön raporda yer alan pilot ifadesine göre, hızdaki duraksama ve ardından gelen düşüş, mürettebatı zorlu bir karar alma sürecine itti. Pilotlar, motor itkisini en yüksek seviyeye çıkararak kalkışı sürdürdü. Uçak, pistin sonuna yaklaşık 91 metre kala burun kaldırarak havalanmayı başardı. Ancak kalkışın hemen ardından kokpitte kuyruğun piste sürtmesine ilişkin bir uyarı ile birlikte lastik basıncı uyarıları alındı.
Mürettebatın yaptığı kontrollerde, uçağın iki ana iniş takımındaki sekiz lastiğin dördünde basınç kaybı olduğu tespit edildi. Bu durum üzerine hava trafik kontrolüyle irtibata geçen pilotlar, güvenli bir şekilde Münih Havalimanı'na geri dönme kararı aldı. Güvenli iniş prosedürleri kapsamında, ekip yakıt boşaltma işlemi gerçekleştirdi ve iniş takımının durumunu değerlendirmek, ayrıca hava trafik kontrolüyle koordinasyonu sağlamak amacıyla havalimanı çevresinde iki kez alçak irtifada tur attı.
Yerel saatle 15.57'de Münih Havalimanı'nın 26R pistine sorunsuz bir iniş yapan Boeing 787-9, A4 taksi yolunda durdu. Yer ekiplerinin hızlı müdahalesiyle yapılan ilk kontrollerde herhangi bir yangın veya duman belirtisine rastlanmadı. Bunun üzerine uçakta bulunan 271 yolcu ve 16 mürettebat, mobil merdivenler aracılığıyla güvenli bir şekilde tahliye edilerek terminale ulaştırıldı.
Hasar Tespiti ve Soruşturma Süreci
Olayın ardından yapılan ilk incelemelerde, uçağın iki ana iniş takımında bulunan dört lastiğin patladığı belirlendi. Bu lastiklerden üçünün sol, birinin ise sağ ana iniş takımında olduğu kaydedildi. Ayrıca, uçağın arka gövdesinin alt kısmında piste sürtünmeye bağlı çok sayıda çizik ve gövde kaplamasında yırtılmalar tespit edildi. Bu bulgular, kalkış sırasındaki kuyruk sürtünmesinin şiddetini ortaya koydu.
VN-A867 tescilli Boeing 787-9 tipi uçak, olayın kesin nedenlerinin belirlenmesi amacıyla detaylı incelemeler yapılana kadar yerde tutuluyor. Olayın nihai nedeni, Alman uçak kazası soruşturma makamları tarafından yürütülecek kapsamlı inceleme sonucunda açıklanacak. Vietnamlı soruşturma makamları ise bu sürece koordinasyon ve katılım sağlayarak olayın aydınlatılmasına destek verecek.
