Rusya'nın Vologda kentinden Moskova Vnukovo Havalimanı'na gitmek üzere 28 Haziran'da havalanan Yak-40 tipi yolcu uçağı, uçuş sırasında meydana gelen kabin basınç sistemi arızası nedeniyle kalkış yaptığı Vologda Havalimanı'na geri dönmek zorunda kaldı. 19 yolcu ve 3 mürettebatın bulunduğu uçakta yaşanan bu teknik aksaklığın ardından Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (Rosaviatsiya) tarafından başlatılan detaylı inceleme, arızanın şaşırtıcı bir nedenden kaynaklandığını ortaya koydu: basınçlandırma sistemine giren böcekler.
Kabin Basınç Sistemi Arızası ve Geri Dönüş Kararı
Uçuşun başlarında, iklimlendirme sisteminin devreye alınmasıyla birlikte Yak-40 uçağının kabin basıncını düzenleyen ana sistemde bir arıza meydana geldi. Mürettebat, duruma hızla müdahale ederek yedek basınçlandırma sistemini devreye soktu. Ancak, bu geçişe rağmen sorunun giderilememesi üzerine uçuşun güvenli bir şekilde sürdürülüp sürdürülemeyeceği konusunda bir değerlendirme yapıldı. Uçağın uçuş el kitabı, bu tür bir arıza durumunda 4 bin metreyi aşmamak kaydıyla uçuşa devam edilebileceğini belirtse de, Moskova Vnukovo Havalimanı'nda arızanın kısa sürede giderilemeyeceği öngörüldü. Bu değerlendirme sonucunda, uçuş emniyetini ön planda tutarak uçağın kalkış noktası olan Vologda Havalimanı'na geri dönmesine karar verildi. Uçak, Vologda'ya sorunsuz bir iniş gerçekleştirirken, olayda herhangi bir yaralanma veya uçakta hasar meydana gelmedi.
Böcekler Basınç Regülatör Hattını Tıkadı
Rosaviatsiya tarafından yürütülen teknik inceleme, kabin basınç sistemindeki arızanın temel nedenini açıklığa kavuşturdu. Yapılan tespitlere göre, basınç regülatörüne ait "Atmosfera" adlı hattın böcekler tarafından tıkandığı belirlendi. Bu durum, uçuş sırasında kabin basıncının doğru bir şekilde düzenlenmesini engelledi. Böceklerin sisteme nasıl girdiği de inceleme kapsamında aydınlatıldı: Uçağın uzun süre park halinde kaldığı dönemde, ön iniş takımının arkasında bulunan ve dış ortamla bağlantılı olan teknik bölümdeki borulara böceklerin girdiği anlaşıldı. Bu bölümün hava geçirmez olmaması ve boruların yalnızca standart bir kapakla kapatılmış olması, böceklerin sistem içerisine sızmasına olanak sağlamıştı. Komisyon, yedek basınç düzenleme sisteminde de bir arıza olup olmadığını kesin olarak doğrulayamadı; zira sistemin devreye alınma zamanı ve mevcut teknik veriler bu konuda net bir sonuca ulaşmak için yetersiz bulundu. Bu olay, uçakların park halindeyken dahi dış etkenlere karşı korunmasının ve teknik sistemlerin detaylı kontrolünün operasyonel güvenlik açısından ne denli kritik olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
