Yemen'deki çatışmaların yeniden şiddetlenmesiyle birlikte, Husiler 5 Ekim 2026 tarihinde havayollarını Suudi Arabistan hava sahasını kullanmamaları konusunda ciddi bir uyarıda bulundu. Bu gelişme, Orta Doğu genelinde ticari havacılık sektörü için mevcut riskleri daha da artırdı ve bölgedeki gerilimin sivil uçuşlar üzerindeki potansiyel etkilerini bir kez daha gündeme getirdi.
Husilere bağlı İnsani Operasyonlar Koordinasyon Merkezi tarafından yapılan ve grubun Saba haber ajansı tarafından aktarılan açıklamada, Suudi hava sahasının kendi silahlı kuvvetleri için bir "harekat alanı" haline geleceği belirtildi. Reuters'ın ayrı bir haberine göre ise grup, Suudi saldırganlığı devam ettiği sürece Suudi hava sahasının güvensiz kalacağını ifade etti. Uyarıda, askeri eylemler için belirli havalimanları, rotalar veya bir zaman çizelgesi belirtilmedi.
Bölgesel Çatışmalar ve Havacılık Güvenliği
Bu uyarı, Suudi destekli güçlerin Husilere karşı başlattığı bir operasyonun hemen ardından geldi. Koalisyon sözcüsü Tümgeneral Turki Al-Maliki, "Yemen Şafağı Operasyonu"nun ilk saatlerinde 100 savaş uçağının katıldığını ve 324 hedefin imha edildiğini iddia etti. Bu askeri hareketlilik, bölgedeki hava sahasının karmaşıklığını ve risk seviyesini gözler önüne seriyor.
Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), Husilerin bu son uyarısından önce, 30 Eylül'de Suudi hava sahası için yeni bir rehber yayımlamıştı. EASA, operatörlere Cidde Uçuş Bilgi Bölgesi'nin (FIR) belirli bir kısmından tüm irtifalarda kaçınmalarını ve bölgenin diğer yerlerinde dikkatli olmalarını tavsiye etmişti. Ajans, Husilerin füze ve insansız hava aracı saldırılarının güney ve güneybatı Suudi Arabistan'ın ötesine geçerek Riyad, Tabuk ve Yanbu çevresindeki bölgelere ulaştığını belirtmişti. EASA, bu saldırıların ve hava savunma faaliyetlerinin sivil uçakları yanlış tanımlama, engelleme ve düşen enkaz risklerine maruz bıraktığı konusunda uyarıda bulunmuştu. Havayollarını uçuş öncesi riskleri gözden geçirmeye ve ani plan değişikliklerine hazır olmaya çağırmıştı.
İran Gerilimi ve Genişleyen Risk Alanları
Bölgedeki havacılık güvenliği endişeleri, sadece Yemen çatışmasıyla sınırlı değil. 28 Şubat 2026'da ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırıları ve ardından gelen İran misillemeleri, bölge genelinde geçici hava sahası kapanışlarına ve kısıtlamalarına yol açmıştı. EASA, yenilenen askeri eylem potansiyeli ve hava savunma güçlerinin sivil uçakları yanlış tanımlama riski nedeniyle İran hava sahası üzerinden her irtifada uçuş yapılmamasını tavsiye etmeye devam ediyor. Ajans ayrıca Ürdün hava sahasından da tüm irtifalarda kaçınılmasını önermektedir. Körfez bölgesine yönelik ayrı bir tavsiyesinde ise operatörlere, havalimanı varış ve kalkışları için gerekli durumlar dışında Bahreyn, Kuveyt, Doha ve Emirlikler uçuş bilgi bölgelerindeki sular üzerindeki hava sahasından kaçınmalarını belirtiyor. Ayrıca, 58 derece doğu boylamının batısındaki Maskat uçuş bilgi bölgesindeki Umman Körfezi suları üzerinden uçuş yapılmaması tavsiyesinde bulunuyor.
İran'ın kendi uluslararası hava bağlantıları da ABD yaptırımlarının baskısı altında. 8 Eylül'de ABD Hazine Bakanlığı, kalan aktif İran havayollarını hedef alan yaptırımları duyurmuş ve sektöre destek sağlayan şirketlerin ABD eylemleriyle karşılaşabileceği konusunda uyarmıştı. AFP'nin Flightradar24 verilerine dayanarak 1 Ekim'de bildirdiğine göre, 23 Eylül'deki yaptırım uyum süresi sonrasında Tahran İmam Humeyni Uluslararası Havalimanı'ndaki uluslararası uçuşlar %42 oranında azaldı. Çin ve Türkiye'ye yapılan seferler gibi bazı bağlantılar ise devam etti.
İran, ABD yaptırımlarına komşu havalimanlarını tehdit ederek yanıt verdi. İran Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi Sekreteri Mohsen Rezaei, 23 Eylül'de yaptığı açıklamada, ABD'nin İran uçuşlarını durdurma çabalarına işbirliği yapan ülkelerin kendi havalimanlarının faaliyetlerinin engellenebileceğini belirtmişti. Bu karmaşık tabloda, Irak 2 Ekim'de ABD'den bir yaptırım muafiyeti sağladığını duyurdu. Bu muafiyet sayesinde, Mahan Air hariç İran havayollarının Necef Uluslararası Havalimanı'na günde 40 sefer düzenlemesine izin verildi. Bağdat, yaptırımların uçuşları aksatmasının ardından hacılar, tıbbi tedavi ve eğitim amaçlı seyahat edenler için bu muafiyeti talep etmişti.
