Havacılık sektörünün önde gelen veri ve analiz platformlarından ch-aviation tarafından yayımlanan son veriler, geniş gövde uçak pazarındaki rekabetin dinamiklerini gözler önüne serdi. 2017 üretimi Airbus A350-900 ve Boeing 787-9 tipi yolcu uçaklarının aylık piyasa kiralama bedelleri, son dokuz yıllık süreçte önemli farklılıklar gösterdi. 9 Kasım 2026 tarihli verilere göre, başlangıçta birbirine yakın seyreden bu iki modelin kira bedelleri, Kovid-19 salgınının ardından belirgin bir ayrışma yaşadı ve Airbus A350-900, Boeing 787-9'u geride bırakarak liderliği ele geçirdi.
Kovid-19 Sonrası Pazar Dinamikleri ve Değer Kaybı
ch-aviation verilerine göre, 2017 yılında Airbus A350-900'ün aylık piyasa kiralama bedeli 1 milyon 125 bin dolar, Boeing 787-9'un ise 1 milyon 100 bin dolar seviyesindeydi. Bu dönemde iki model arasındaki fark yalnızca 25 bin dolardı. Ancak, Kovid-19 salgınının havacılık sektörünü derinden etkilemesiyle birlikte, her iki uçağın kira bedelleri de 2021 yılına kadar ciddi bir düşüş yaşadı. 2021'de en düşük seviyeye ulaşan modellerin aylık kiralama bedeli 650 bin dolara geriledi. Bu düşüşte A350-900 yüzde 21,21'lik bir değer kaybı yaşarken, Boeing 787-9'un değer kaybı yüzde 18,75 olarak kaydedildi.
Salgın sonrası toparlanma sürecinde, 2022 ve 2023 yıllarında her iki modelin kira bedellerinde benzer bir yükseliş gözlemlendi. 2022'de yüzde 15,38'lik artışla 750 bin dolara, 2023'te ise yüzde 6,67'lik yükselişle 800 bin dolara çıkan aylık kira bedelleri, pazarın yeniden canlandığını işaret ediyordu. Ancak 2024 yılından itibaren bu benzer seyir sona erdi ve iki uçak modeli arasındaki fark belirginleşmeye başladı.
A350-900 Liderliği Pekiştiriyor: Fark Açılıyor
2024 yılında Airbus A350-900'ün aylık kira bedeli yüzde 3,13 artışla 825 bin dolara yükselirken, Boeing 787-9'un kira bedeli 800 bin dolarda sabit kaldı. 2025'te A350-900'ün kira bedeli aynı seviyede kalırken, Boeing 787-9'da yüzde 3,13'lük bir düşüşle 775 bin dolara gerileme yaşandı. Bu ayrışma, 2026 yılında daha da derinleşti. Airbus A350-900'ün aylık kira bedeli yüzde 15,15'lik önemli bir artışla 950 bin dolara ulaşırken, Boeing 787-9 ise yüzde 6,45'lik bir yükselişle 825 bin dolara çıktı.
Dokuz yıllık dönemin sonunda, 2017'deki 25 bin dolarlık aylık kira bedeli farkı, 2026 itibarıyla 125 bin dolara yükselerek Airbus A350-900 lehine önemli bir avantaj sağladı. Raporda belirtildiğine göre, Airbus A350-900, ilk üretim yılındaki aylık kira değerinin yüzde 84'ünü korurken, Boeing 787-9'da bu oran yüzde 75 seviyesinde kaldı. Bu değerlemeler, hasar geçmişi bulunmayan, uçuşa elverişlilik direktifleri güncel ve yarı ömür bakım koşullarına sahip uçaklar esas alınarak hazırlandı. Bu veriler, havayollarının filo modernizasyonu ve genişletme stratejilerinde A350-900'ün finansal cazibesinin arttığını gösteriyor.
