Küresel sivil havacılık sektörünün iki dev üreticisi Airbus ve Boeing, 2026 yılının ilk sekiz aylık döneminde geçen yılın aynı periyoduna kıyasla ticari uçak teslimatlarında artış kaydetti. Bu durum, üretim ve tedarik zinciri zorluklarına rağmen sektördeki toparlanma eğilimini işaret ediyor.
Avrupalı üretici Airbus, ocak-ağustos döneminde toplam 475 ticari uçağı müşterilerine teslim ederek, geçen yılki 434 adetlik teslimat sayısını geride bıraktı. Amerikalı rakibi Boeing ise aynı dönemde 418 uçak teslimatı gerçekleştirdi. Boeing'in geçen yılın ilk sekiz ayındaki teslimat adedi 385 olarak kaydedilmişti.
Airbus'ın Yıl Sonu Hedefleri ve A330neo Zorlukları
Airbus, ağustos ayında 31 farklı müşterisine 57 uçak teslim etti. Ancak bu rakam, geçen yılın ağustos ayındaki 61 adetlik teslimatın altında kaldı. Şirketin 2026 yılı için belirlediği yaklaşık 870 ticari uçak teslimat hedefi bulunuyor. Ağustos sonu itibarıyla bu hedefin yaklaşık yüzde 55'i tamamlanmış durumda.
Yıl sonu hedefine ulaşabilmek için Airbus'ın eylül-aralık döneminde 395 uçak daha teslim etmesi gerekiyor. Bu da kalan dört ayda aylık ortalama yaklaşık 99 uçaklık yoğun bir teslimat temposu anlamına geliyor.
Airbus'ın geniş gövdeli A330neo programında yaşanan kalite sorunları, teslimat temposunu olumsuz etkiledi. Bir A330neo'nun teslimat öncesi kontrollerinde yatay kuyruk stabilizatörünün iç yapısında unutulmuş bir aletin bulunması üzerine, şirket üretimdeki tüm A330 uçaklarında kapsamlı denetimler başlattı. Bu durum nedeniyle haziran ve temmuz aylarında hiç A330 teslimatı yapılamadı. Teslimatlar ağustos ayında yeniden başladı ve Starlux Airlines'a bir A330neo teslim edildi. Yıl başından bu yana toplam 11 adet A330 teslimatı gerçekleşirken, bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 31'lik bir düşüşü temsil ediyor. Şirket, sorunun temel nedeninin tespit edildiğini ve teslimatların normale döndüğünü bildirdi.
Boeing'in Teslimat Performansı ve Siparişlerdeki Son Durum
Boeing, ağustos ayında 51 ticari uçak teslimatı gerçekleştirdi. Bu sayı, geçen yılın ağustos ayındaki 57 adetlik teslimatın gerisinde kalırken, ocak-ağustos dönemindeki toplam teslimat 418'e ulaştı. Ağustos ayında teslim edilen uçakların 42'sini 737 ailesi oluşturdu ve bunların 41'i 737 MAX modeliydi. Ayrıca 4 adet 787 Dreamliner, 3 adet 767 ve 2 adet 777 Freighter teslimatı yapıldı.
Boeing'in 787 Dreamliner teslimatlarında ise belirgin bir düşüş gözlendi. Ağustos ayında sadece 4 adet B787 teslim edilirken, yılın ilk sekiz ayındaki toplam 787 teslimatı 54 adette kaldı. Şirket, 2026 yılının tamamında 90 ila 100 adet 787 teslim etmeyi hedefliyor.
Sipariş cephesinde ise Airbus, ağustos ayında 67 brüt uçak siparişi alarak öne çıktı. Bu siparişler arasında Shenzhen Airlines'ın 40 adet A321neo, Air China'nın 15 adet A350-900 ve ismi açıklanmayan bir müşterinin 8 adet A350F siparişi yer aldı. Boeing ise aynı ayda 15 brüt sipariş aldı; bunların 13'ü 787 Dreamliner ve 2'si 737 MAX modellerinden oluştu. Ağustos ayında Boeing için herhangi bir sipariş iptali gerçekleşmezken, şirketin yılın ilk sekiz ayındaki net siparişleri 453'e yükseldi.
Her iki üretici de küresel havacılık sektöründeki toparlanma ve artan talebe paralel olarak teslimat rakamlarını yükseltme çabasında. Yılın son çeyreği, özellikle Airbus'ın iddialı yıllık hedefine ulaşması ve Boeing'in 787 Dreamliner teslimatlarını hızlandırması açısından kritik bir dönem olacak.
